Највећи индустријски центар у Волги је добио метро 1985. године. Он је саградио прву линију за осам година. Град је тада звао Горки. Данас, када је добила историјско име - Нижниј Новгород - метро су се преселили на десну обалу Ока, у историјском горњем делу села. Грађани већ дуже време чекања за овај догађај. Посебно оних који морају да стоје у саобраћајним гужвама.
Карта Нижниј Новгород Метро
Вожња Нижниј Новгород метро још није произвео јак утисак. Постојеће линије су само две, и оба су у процесу активне конструкције. До данас, њихова укупна дужина је двадесет километара, 14 станица се успешно функционише. Трећи по величини град у Руској Федерацији је Нижниј Новгород. Метро је такође трећи по величини у Русији, упркос чињеници да је круг то изгледа прилично скромно. Али велики величине града, његов расути дуж обале двеју највећих река у томе ову врсту превоза суштинске. Превише становници морају да прелазе велике раздаљине сваки дан, прелазак са једног краја града на други. Са тако великим обимом путничког саобраћаја није могао да поднесе било који други облик јавног превоза, што је, наравно, Нижниј Новгород. Метро у великој мери решава овај проблем. И потреба за даљу изградњу, нико не сумња. Поступајући сада и Автозваводскои Сормовскаа линије подземне у далекој будућности додати и трећу - Приокскаиа - иде у правцу Месхцхерски области.
архитектонске
Већина станица у Нижниј Новгород Метро су плитка и имају дизајн колона типа. То је због више и економским условима. Знатна количина рада на пројектовању и изградњи су направљене у прилично компликованом историјском периоду касних осамдесетих и раних деведесетих. Степенице лифтови су опремљени само два кључна станица: Москви и Горког. Пут до врха града отворила изграђен на индивидуалном пројекат метроа моста преко реке Ока. Он је у комбинацији са пута. Дуго очекивани линија метроа се у историјском и насељене делу града у великој мери олакшати живот многих грађана. Без ове врсте саобраћаја данас је тешко замислити живот тако великог града, као Нижниј Новгород. Метро органски уклапа у његову слику. Архитектонски слика станице Горки повољнији у поређењу ушао у рад раније. Ово не може него се радујте. Пред нашим очима, развија и формира нову подземну у Нижниј Новгород. га вози до краја још није усавршио и предмет дискусије. На секвенце свог пројектовања и изградње су под утицајем бројних различитих фактора, као што су изгледи за град Светског купа у далекој будућности.