М3 рута - пут до Кијева

У приближава празника у, многи планирају да путују аутомобилом. Ово је време не само за одмор у приморским мјестима, али и да посете своје пријатеље и рођаке који живе, укључујући у бившим совјетским републикама, као што су Белорусија и Украјина. До границе са другог је М3 аутопута, популарно назива Киевка. Почиње на крају Ленина.

Остављајући на њему од Москве возачу почиње да се надам да са листе руских путева невоља ће ускоро бити избрисани. Међутим, ова нада још није дошао тачно. Али! Прво ствари први.

М3 траг - историја настанка и географије

Пројектовање модеран аутопут је почела 1938. године, њен рад је пратио пут од Москве до Севск. Војна акција у четрдесетим су значајне корекције у погледу изградње, која је убрзано 1959. године. Око 400 километара стаза је изграђена четири године.

Асфалт премаз изгледа да М3 током реконструкције крајем шездесетих - средином седамдесетих. Истовремено је повећан ширина коловоза. Од тада, глобални реструктурирање извршена само на територији московских предграђа, у неким областима обавља локалне поправке и њихово стање је задовољавајуће, остатак - скоро стари аутопут М3.

Карта подручја на којима постоји пут, говори о томе доста миран пејзаж, карактеристичне за источну Европу равнице. Међутим, и поред тога, стаза има неколико секција са опасним оштра скретања (50, 220 и 426 КМ) и опасних успонима и њихових потомака (245 КМ).

Пут води преко четири региона: Москва, Калуга, Курск и Брианск.

М3 стаза - техничко стање

Пут услов је довољно јаке промене у својим различитим областима, али је асфалт површина је присутан у целости. На пример, у Московској области озбиљним захтевима за квалитетно тканине, изглед и читљивост знакова тамо. део пута хитне почиње укључивањем и простире се на Калужскаа Брианск регион граница: слаб квалитет асфалта су присутни рупа, Рутс. Само једна трака у оба смера погоршава ионако тешку ситуацију у региону. Други тежак део пута почиње и завршава се у Бранској прелазу у Севск.

М3 трацк - перспективе развоја

Данас можемо недвосмислено рећи да је пут захтева више него само поправке асфалта, и глобални реконструкција, јер је инфраструктура неких својих дионица није променио још од шездесетих година прошлог века. Конкретно, потреба да се повећа пропустљивост саобраћаја и хигх-спеед моду, као што је стаза најважнији повезивања Москве и Кијева. Неки сегменти захтевају хитна побољшања безбедносне: изградња раздвајања ограде, замените знакове, проширити ивичњака и тако даље.

На срећу, стратешка одлука је донета. М 3 поста Роуте глобална реконструкција са бројем трака на најужих делова до четири у сваком правцу. Радови ће бити подељен у фазама, имплементација која ће трајати неколико година. Према прелиминарним подацима, трајање пројекта - 2020. године. Авај, пут ће бити плаћени, и алтернативне заобилазнице до сада само разговарали.