Музеј историје ГАЗ, Нижниј Новгород режиму, корисници прегледа

Брза индустријализација Совјетског Савеза раних тридесетих година, дала подстицај за стварање компаније, која је постала симбол његовог доба. То је познати ХДЈ - Фабрика аутомобила на обалама Волге. Путеви у нашој земљи је немогуће замислити без силази са својим транспортним машина. начин рада домаће аутомобилске гигант музеј посвећен историји ГАЗ, основана у просторијама центра за обуку фабрике. Оно што се говори своје експонате?

Музеј Историја и рада Глори ГАС

Заузима два спрата фабрике музеја центру за учење омогућава својим гостима да виде богату збирку експоната који представљају цео подухват дугорочни путању. Постоји више од тридесет и пет хиљада. На горњем спрату, од којих се препоручује да почне турнеју, постављен документе који дају идеју о фазама развоја биљке од почетка тридесетих година, и до тог времена.

Рођење будуће гигантске фабрике

Посетиоци изложбе ће сазнати како у 1929., влада је потписала споразум са Американцима - Лидери у аутомобилској индустрији у тим годинама, према којима су трансатлантски партнери преузети одговорност да пружи сву могућу помоћ у оснивању масовне производње различитих класа аутомобила у нашој земљи.

Градилиште је идентификован Нижниј Новгород, носи име А. М. Горкого у тим годинама. Изводити радови, као што је прихваћено, убрзаним темпом, је рекордном року, а већ 1932. године земља је добила први камион - полуторатонни Наз-АА направљен по узору на амерички прототипа Форд-АА.

Предратни период у животу предузећа

У истом периоду, Горки аутомобил завод почео производњу првенац, и аутомобила - модел ГАЗ-А. Било је доста удобан за тим временима "Цхаисе" са отвореним пет седишта каросерију. Упркос чињеници да је имао своју америчку близанца, треба напоменути да је од раних дана биљних дизајнера почео рад на модернизацији САД узорака и са подешавањем пружених цртежа насталих на основу сопственог развоја.

До почетка рата Горки биљка развила своју моћ и развија нове узорке производа. У 1935. постао је први у аутомобилској компанији СССР који је издао стотине хиљадити кола, а годину дана пре него што је рат од својих врата лево новелти глобалну аутомобилску индустрију - путничког СУВ ГАЗ-61-73, одликује повећану удобност. У предратним годинама пројектни биро развио низ модела транспортне опреме за војску.

Музеј историје ГАЗ представља својим гостима такође показује посвећен војној период биљке. Током ових година, његова производња је углавном фокусиран на потребе предње, и, заједно са аутомобилима Војске узорка, предузеће је оклопних транспортера.

Објављен је у октобру и децембру 1941. године, први модели лаких тенкова Т-60 и Т-70, са додатком неколико модификација, и касније - Т-80. Током четири године рата ХДЈ дао је војску више од дванаест хиљада тенкова, девет хиљада јединица самоходне, као и велики број минобацача и граната за чувене јединице "Катиусха".

Аутомобили-легенде поратним годинама

Следећа музеј ГАЗ увести посетиоце на начин на првим послератним годинама да потпуно промени асортиман производа из претходних година. Да бисте заменили застарели модели долазе нове технологије. Године 1946., компанија је овладао производњом чувеног "Вицтори М-20" и камион ГАЗ-51 носивости од две и по тоне. Са почетком производње нове ере Совјетског аутомобилске индустрије је отворен.

Заиста репер је постао модел - "Волга ГАЗ-21" и све њене накнадне измене, од којих су многи данас се често налазе на руским путевима, и камион ГАЗ-63. Нема потребе да се набројати све што обогатио паркиралишта на земљи постројења на обалама Волге. Њени производи су познати свима, и музеј историје ГАЗ омогућава својим гостима да поново видети, заједно са познатим детињства аутомобила, оних који су чули или прочитали у књигама.

Ако видите повратне информације од посетилаца, неки од њих може се видети да је у овом делу најзанимљивије музеја аутентични документи добијени из различитих земаља архива. Они су сведоци прошлости постројења, реците своје славе запошљавања. Поред тога, судећи по критике, привлаче пажњу посетилаца узорака музејских војних униформи, и на дисплеју на изложби.

Од посебног интереса је и фрагмент који су пали у фабрици, а не до краја немачких бомби експлодирало. У принципу, подаци су остали у књизи гостију и на сајту музеја, указују на то да ова изложба не оставља равнодушним.

Аутомобили - последњих сведока

Завршио читање излагање горњим спратовима музеја, посетиоци спуштају, где је музеј историје ГАЗ (Нижниј Новгород) је објавио своју комплетну колекцију аутентичних аутомобила окупљених у радионицама компаније за цео период њеног постојања. Ево двадесет девет аутомобила, и нашао враћене музејске раднике.

сви су они у исправном стању и спреман да иде одмах за компаније капије. Међу њима су узорци који су данас врло ретки и који су с правом поносни музеја. Нижи сала је жива илустрација онога што говори излагање на горњим спратовима. Виситинг своје велико задовољство и код одраслих и деце. Фотографије појединачних експоната изложбе приказани су на нашем сајту.

Музеј на Волге чека своје госте

За оне који су заинтересовани у историји совјетског и руског аутомобилској индустрији и ко ће да посети Нижниј Новгород, свакако би било корисно да посете Музеј историје ГАС. његов начин рада је следећи: од понедељка до четвртка је отворен од 9.00 до 18.00 и петак затворен сат времена раније. У стара времена био је петодневни рад распоред, што је изазвало велике непријатности за посетиоце. Тренутно, могуће је испитати и суботом од 9.00 до 16.00 часова.