Митсубисхи Л200 коментара

Главни захтеви који се односе камионет возаче да своје аутомобиле, поузданост, ефикасност, једноставност у раду и, наравно, велико тело са великом носивости. Да ли ће испунити ове услове Митсубисхи Л200? Рецензије власника кажу да је он могао. Хајде да покушамо да провери ово испитујући његове карактеристике.

Овај модел се појавио 2007. године, а морам рећи, открива се само са најбољом руком. Фанови ралли-раид су већ почеле да се користе за логом Митсубисхи. Раније, све унутар компаније сакрио испод тела Пајеро, компанија сада представља управо Митсубисхи Л200. Коментара о овом рокада само позитивне. На крају крајева, на путу не постане горе, и обрнуто. Да, и оригинални изглед много више свиђа.

брига Боди Пицкуп власника не чини, јер је то основа за модернизоване моћне Спар оквира. Могуће је да се повећа капацитет до 1.000 кг. Да, много. Сада, приколица може носити 2700 кг. Возило има независну предње вешање. Раније се користе торзионе шипке су историја, сада произвођач користи опруге.

Програмери одлучили да ће различити купци преферирају различите шеме. Први план - Лако Изабери. Он је коришћен на аутомобилима претходног породице. Мора бити повезан са лошом грип. Ту је рад ауто на ниском степену преноса. Пренос је релативно јефтин и једноставан да не деградира своје перформансе на терену. За оне који раде већину времена да путује на чврстим путевима предложила пренос супер Изаберите. Главни особина је његов централни диференцијал, који је блокиран од стране уграђеног утичницу, која омогућава путовање на све точкове на хард премаз на Митсубисхи Л200. Рецензије обе шеме су добри, мала разлика у њима није.

Што се тиче мотора, овде је турбо, запремина 2,5 литра 4-цил. Такав мотор је способан да резервишу 136 "коња" на 4 хиљаде обртаја у минути. Када се овај моменат је 314 Нм. У избору купца и аутоматским мењачем са 4 брзине и класичне механике са 5 брзина. Стееринг се не разликује од возила која користе конвенционални рацк и зупчаника механизма. Као фронт дисц браке делује као механизам и иза - бубањ. Инсталација и друге помоћнике је могуће само уз накнаду, и, искрено, прилично велики. Једини систем који се може поручити на избор на све точкове, АБС са ЕБД је дистрибуција сила на Митсубисхи Л200. Рецензије кажу да је то довољно да се осећају самопоуздања за воланом аутомобила.

У исто време жели да купи ауто у потпуној Супер Селецт, могу да приуште АБС систем, који ће бити интегрисани стабилизација система М-АСТЦ.

Што се тиче унутрашњости, није било изненађења. Они који су раније били офф-роад, неће имати потешкоћа у добијању у њу. Али остало је врло необично да седе за воланом овако високом аутомобила. Стуб управљача специјално подешавање не, можда зато што је возач доступан и тако доста простора да удобно прилагоде своје седиште, и прилагодити за точак Митсубисхи Л200. Коментара о овом елементу, барем, добро. Све остало у унутрашњости врши у класичном стилу овог бренда, све је разумљиво и јасно. Унутра, овај аутомобил осећа прилично удобно, јер овом Митсубисхи Л200. Карактеристике његовој листи може бити дуг, анализирајући све детаље, али да заиста ценим ниво аутомобила може да се седи за воланом и користећи га за његовом наменом. Можете чак ни на најбољем путу да управо вас убедим његовог квалитета.