Како да оживе батерије аутомобила у мраза?

Проблем замрзавања акумулатора постаје релевантан сваке сезоне са доласком тешке мраза. Као пракса показује, да је лакше да осигура против таквих проблема, ти иди са позиције сваког јутра у журби да раде, или у другим случајевима. Али једноставно не може да пружи, а систем грејања може да не успе у кључном тренутку. С тим у вези поставља се питање: "Како оживи акумулатора?" Приступи рјешавању ситуације, постоји неколико, ау сваком случају ће бити најефикаснији један или друга опција.

Коришћење друге батерије

То није увек при руци је бесплатан ради батерију која ће дати "светло" и тако поврати главну јединицу, али у ствари то је најлакши и најбржи начин да се реши проблем. На пример, можете питати комшију за помоћ, или поставити суседне власнике аутомобила - то зависи од способности и специфичних околности. Сада је главно питање: "Како оживи акумулатора путем" пали "?" Да би се ово требало да буде спреман на одређеном склоп везе прикључним блоком. Међутим, искусни возачи знају нијансе руковања каблове батерије напамет. Типично, поступак се састоји од четири фазе. Првенствено носе жице "Боостер" би + пословна јединица. Следећа је други крај кабла се ставља на + проблем батерије. Слично томе, две везе се изводе и "минус", али требало би да већ почну са не-радном батерије.

Буђење основне електронике у ауту

Могуће је да је за овог или оног разлога опоравак јединица са другом батеријом неће успети. У овој ситуацији, има смисла да почне без одлагања, све је доступно за активирање система грејања. У модерном аутомобила не би требало да буде довољно да се индиректно загрева и електролита. На пример, можете покренути Седишта са грејањем, волан, стакла, пећи и сл. Д. Међутим, на питање како да анимирају акумулатор без пуњача, и може се решити укључивањем оптичких уређаја. Глава светло, светла за маглу, паркинг светла - ови и други уређаји се пружају зрачења топлоте, да не помињемо комуникацију којима су повезани.

Коришћење почетни уређаја

Сасвим прогресивно и релативно погодан начин одмрзавања батерија је типичан грејач који се налази у систему за хлађење. Међутим, то није толико битно, каква система грејања ће омогућити активирање фидер елемента. Што је још важније, како ће радити. Да бисте то урадили, под условом почев уређаја, или раде на даљинском принципу директно команди од корисника, или отишли у програму. То је питање о томе како да оживи акумулатор у овом случају се преноси на електронику. Уобичајена случај, када је возач поставља ноћни грејач стартер он режиму грејања у одређеним интервалима, а онда тихо иди кући. Али важно је узети у обзир недостатке таквих планова. Пре свега, један или други начин грејач ће радити са истом батеријом, која је, следећег јутра можете добити батерију са озбиљним каматном стопом. Друго, оптимално начин што су загревање неће бити константан и периодично, као што су 15 минута. фром 60. Суцх често загревања може негативно утицати на квалитете електрохемијске јединице.

Покушаји директно покретање

Ми не можемо искључити вероватноћа је типичан низ машину без спољних средстава. Међутим, и овде да се повећа шансе за успех догађаја и даље треба да се придржавају одређених правила. На пример, пре почетка морате да искључите све енергетски интензивне електронике и опреме у колима. Даље, квачило, а можете почети покушавају да поставе. У случају ињекторском мотора педалу гаса је боље не дирати. Требало би да припремају да први покушај није испунио очекивања, али било би погрешно да напусти даље акције, јер друга и трећа серија почиње најчешће јавља у повољнијим условима. На питање како да оживе акумулатора преко серијског стартовања мотора, важно је размотрити приговор. У принципу, вероватноћа успешног лансирања ће се већ одређује стартер. Ако барем покушај да се изврши почиње да се окреће дуже, има смисла да се настави поступак, а ако настави његово понашање и након 7-8 покушаја, вероватно је боље да остане.

Шта не треба радити да оживи батерије у хладном времену?

У принципу, пожељно је не радити батерију на хладноћи не почини. Иако су многи возачи да поделе своје успешно искуство у главни на температурама од око -30 ° Ц, произвођачи препоручују да се на -20-25 ° Ц да батерију на топлом месту. Истина, то све зависи од конкретног модела. Ако вреди безнадежно питање како да оживе батерије аутомобила у мраз од града, најбоље је да потражи стручну помоћ. Чињеница да је чак и покушаја да се "Боостер" у овим условима би могло да изазове експлозију блок.

Ако је разлог није хладно

Сваки покушај да се покренете изводљив процес батерије може доћи до ништа олова, ако пуњење електролит је био у неупотребљивом стању. То је, чак и ниска температура није разлог за одбијање напајање да ради, то је само изгубила своје електрокемијских својства. Како да оживи стару акумулатора у овом случају? Пре свега морате увек обезбедити грејање батерије. Да бисте то урадили, можете да активирате систем грејања у аутомобилу, или да јединицу у кућу. Следеће, батерија се проверава за мерење напона инструменте, а затим покушава да наплати може узети. Резултат таквог теста ће бити, или закључак потпуним бескорисности уређаја за рад, или треба да се поправи.

Како спречити замрзавање батерије?

Најчешћи и препоручује специјалиста начин да се спречи смрзавање батерија је њен пренос у кућу ноћу. И постоје две важне нијансе. Прво, треба пажљиво спровести поступак за повлачење и уградњу уређаја, од течног електролита у стамбеном позицији решавања може просути. Друго, важно питање како да се оживи батерију аутомобила код куће на собној температури. У ствари, ефикасност грејања не може да брине и не користите специјалне алате. У овом делу, главна ствар - да се изолује сама блокира далеко од места где су људи.

Без обзира да ли се користити адитиве?

Данас, неки проблем са техничком окосницу моторног групе може у извесној мери да фиксне модификатори. Пример за то су уља за пренос и мотора. Постоје посебни формулације које побољшавају одређене особине електролита. Већина њих делују да спречи процес Сумпоризација, али постоји мраз отпоран и њихове смеше. Питање како да оживи акумулатор без одржавања коришћењем адитива је помешана. Пре свега, морам рећи да за блок који се већ налази у замрзнутом стању, нису погодни. Њихов задатак је да спречи интеракцију између негативних фактора и ниској температури акумулатора. Али уместо коришћења истих треба да буду упознати са препорукама специфичног модела произвођача у примјени модификовања смеша.

закључак

Многи од проблема у вези са радом батерије може се избећи чак у фази куповине. На питање како да оживе Тхе Страндед акумулатор у удаљени од цивилизације, много ће зависити управо на самом карактеристика блока. Данас, произвођачи праве посебне моделе који су првобитно испоручене са повећаном заштитом од спољних утицаја. Најуспешнији догађаји показују пример отпора мраз активне супстанце. Тако, за разлику до побољшања електролита адитива, што је електрохемијски надев у потпуности чува своју квалитет рада, што довољно пуњења у складу са прописима.