Историја руске флоте. Петра Великого Флота

Русија - континентална држава, али је дужина њених граница, прелазак на површину воде је 2/3 своје укупне дужине. Древни руски могао да хода по морима и били у стању да се бори на мору, али прави поморски традиција нашој земљи има око 300 година.

Још расправља о одређеном догађају или датум, од којег потиче историју руске флоте. Једна ствар је јасна свима - то десило у ери Петра Великого.

Први експерименти

Користите пловних путева за кретање оружане снаге у земљи, у којој реке су биле главне комуникације правце, руски почео одавно. Поменути легендарни пут "од Викинга Грцима" вратити вековима. О кампање "лодев" Принц Олег у Цариград састоји епова.

Ратови Александра Невского са Швеђанима и немачких крсташа био један од главних циљева опремање руске насеља у близини ушћа Нева, да би могли да ослободи навигацију у Балтичком мору.

На југу, борба за Црног мора са Татара и Турака били Запорозхие и Дон Козаци. Њихов легендарни "галеб", 1350. успешно напала и заробљен Очаков.

Први руски ратни брод "Орао" је изграђен 1668. на реци Ока у селу Дединово по налогу цара Алексеја Михајловича. Али његова права рођење руске морнарице је дужан да сањају и воља његовог сина - Петра Великог.

dream Хоме

На првом младог краља је само волио плови на малом броду који је пронађен у једној штали у селу Измаилово. Овај 6 метара Брод је донирао његов отац, сада чувају у Навал Музеју Петрограду.

Будућност цар рекао после да из њега и потиче руску царску морнарицу, и назвао га "Деда руске флоте". Петар сам обновила следећи мајстори немачког насеља, јер су његови мастер бродоградитељи у Москви није било.

Када је будућност цар у 17 година је постао прави владар, он је почео да заиста схвате да Русија не може да се развија без економских, научних и културних веза са Европом, а најбољи начин комуникације су морски.

Енергична и радознао, Петар настојао да стекну знања и вештине у различитим областима. Његова највећа страст је била теорија и пракса бродоградње, који је научио од Холанђана, немачком и енглеском језику мајстора. Изгледао је бавили у основама картографије, научио сам да користим навигационе уређаје.

Прва вештина почео да инвестира у стварању "забаван флотила" Плесхцхеиево језера у Переславл код Иарославл. У јуну 1689. тамо бродоградилишта су прикупљени бот "Фортуне", 2 мале фрегате и јахту.

Излаз на океан

Огромна земљиште гигант, који је био шести од копнене масе Земље, Русија касни: КСВИИ века мање него у другим земљама могло тврдити да је поморска сила. Историја руске флоте - то је такође прича о борби за приступ светских океана. Постоје два начина на море простору - два "уско грло": залив Финске и Балтичког мора, који је био домаћин јаку Шведска, и преко Црног мора, кроз уске мореуза у Дарданели, која је била под контролом Отоманског царства.

Први покушај да се заустави нападе на Кримски Татари и Турци на јужним границама, и да постави темеље за будуће продор до Црног мора је направио Петер 1695. Тврђава Азов, који се налази на ушћу Дона, је издржала нападе руске војне експедиције, као и за систематско опсаде није било довољно јак, нема довољно новца да смањи количину муниције у Турака окружена водом. Због тога, да се припреме за наредну кампању, одлучено је да се изгради флоту.

азов флота

Петар са преседана енергијом преузела изградњу бродова. Више од 25.000 пољопривредника су доведени да раде у бродоградилишту у Преображења и на реци Воронеж. Према узорцима доведени из иностранства, под надзором страних мајстора су прављене 23 веслачких галије (Хард рада), 2 велика једрилица (један од њих - 36-гун "Апостол Потр"), више од 1.300 малих пловила - барже, плугови и слично. ум. То је био први покушај да се створи оно што се назива "редовно руске царске морнарице." Он је савршено испунио свој задатак испоруке трупе на зидинама тврђаве, а окружен блокирања Азов са водом. После шест недеља опсаде 19. јула, 1696 гарнизон се предао.

"Лутцхе ме да се борим на море ..."

Ова кампања је показала значај интеракције копнене и морске снаге. Он је од кључног значаја за одлуку о БОИАР Думе о даљој изградњи бродова. "Бродови има!" - краљевски декрет о расподели средстава за нове судове је одобрен 20. октобра, 1696. Од тог датума, историја руске флоте, а одржава одбројавање.

велики амбасада

Рат за јужни приступ океана хватање Азов је тек почела, а Петар је отишао у Европу да траже подршку против Турске и њених савезника. Краљ користи своју дипломатску турнеју која је трајала један и пола године да побољшају своје знање у бродоградњи и војне послове.

Под Име Петра Михајлова, радио је у бродоградилишту у Холандији. Он је стекао искуство са десетинама руских столара. У три месеца од њиховог учешћа изграђена фрегате "Петра и Павла", који је ишао онда на Јава под заставом Еаст Индиа Цомпани.

У Енглеској, краљ се такође ради на бродоградилишта и механичких радионица. Енглески краљ специјално за Петра договара поморске маневре. Видевши усклађене интеракције 12 и огромне бродове, Петар узбуди и каже да жели да буде енглески адмирал, од руског цара. Од тог тренутка је сан да има снажан руске царске морнарице је ојачао у њему потпуно.

млади Русија

Марине посао развија. У 1700. Петр Великиј утврђује стијег руских бродовима. Име је добио по првом руском Реда - Ст Андреиа Первозванного. 300 година од руске флоте, и скоро сви тада у сенци руске морнара коса плава крст Светог Андрије заставе.

Годину дана касније, у Москви је први поморски школа - школа математичких и навигационе наука. Основана морнарица је наредио да води нову грану. Прихваћено Морнарица Повеља ступила поморске редове.

Али, што је најважније - Адмиралитет, задужен за бродоградилишта - нови бродови су се тамо гради.

планови Петар И је за даља освајања луке на Црном мору и базе тамо бродоградилишта спречила више завидну противника на северу. Данска и Шведска су отишли у рат због спорних острва, и Петер јој се придружи на данском страни, са циљем да се пробију на "прозор у Европу" - приступ Балтичком мору.

bitka Гангут

Шведска предводи млади и дрски Карла КСИИ је био главни војна сила тог времена. Неискусан руске царске морнарице чекао муку. У лето 1714. руски одред галије под вођством адмирала Федором Апраксиним састао са моћним шведским бродовима у Цапе Ханко. Попуштање непријатељске артиљерије, адмирал није усудио да директан сукоб и пријавио Петер ситуацију.

Краљ је варка: наложено да организује подови за трајектне бродова на копну, и да покаже намеру да дође преко превлаке на задњој страни непријатељске флоте. Да би се то спречило, Швеђани деле флоте, слањем одред од 10 пловила заобилазећи полуострво на место Переволока. У овом тренутку море је успостављена потпуно смирен, који лишени Швеђани могућност било маневар. Массиве бродови постројени стационарни лук на предњем делу битке, а бродови руске флоте - брзо весла галије - избио дуж обале и напали групу од 10 пловила, да заробљава у заливу. Фрегата водећи "Слон" је снимљена на броду, Петар је лично учествовао у нападу блиској, цртање морнаре примером.

Руски морнарички победа била потпуна. Десетак бродови су заробљени, више од хиљаду Швеђани заробљени, а више од 350 - убијено. Без губитка једну брод, руски изгубио 120 људи погинуло и 350 - повреда.

Прво Викторија море - за Гангут и, касније, на Гренгам и земљишта Полтава победе - све то је био кључ за потписивање уговора Нистад Шведске (1721), под којима Русија почела да превлада у Балтичком мору. Циљ - приступ западноевропским лукама - постигнут.

Легаци Петра Великого

Основа за стварање Балтичке флоте је основао Петар чак десет година пре битке Гангутскаиа када рекламовано из уста Нева Швеђана је основана Петрограду, нови главни град Руске империје. Уз војне базе налази у близини - Кронштадт - постали су се врата затворена за непријатеље и широм отворена за трговање.

За четврт века, Русија је пут који је неколико векова, водеће поморске силе - пут од малих бродова за обалне пловидбе до великих крвних судова који могу да превазиђу глобалну пространство. Застава руске морнарице је био познат и поштован у свим океанима на земљи.

Историја победа и пораза

Петер је реформе и његово омиљено дете - прва руска флота - ваитинг фор тежак судбину. Нису сви наредни владари земље деле идеје Петра Великого, или је имао своју снагу карактера.

Током наредних 300 година до руске флоте су имали прилику да освоје велике победе пута Ушаков и Накхимов и трпе велику штету у Севастопољу и Тсусхима. Након најтежих рација Русија је лишен статуса поморске силе. Током ренесансе, након потпуног колапса зна историју руске морнарице и протеклих векова, и модерног времена.

Данас флота јача након разорног стагнације, а важно је имати на уму да је све почело са енергијом и вољом Петра И, који је веровао у поморској величини своје земље.