Зашто зауставе возило у покрету, а затим покренути? razlozi за решавање проблема

Дешава се да возачи суочавају са проблемом када је мотор њиховог аутомобила, без икаквог разлога стаје у праву у току вожње. Разлог за ову појаву може бити више фактора. Да би се додатно смањио ризик од пада у таквој ситуацији, овај чланак детаљно описује главне проблеме моторних система и како да их реше.

Мотор тезге: Узроци

Као што је већ поменуто, може бити више него довољно. Ако узмемо у обзир редослед, можете дефинисати неке од најчешћих.

• Гориво низак квалитет или не постоји. По правилу, ако није догодило претходне проблема са мотором, возачи су прво што људи мисле само о гориво. У том случају, ако је резервоар за гориво треба да одлучи ово питање треба да буде следећи: заменити гориво и филтер горива.
• Субстандард или истекла век свећице. У том случају, кретени ауто и тезге у покрету, мотор детонира и слабо вожњу. Проблем и даље постоји проверите свеће и њихову потпуну замену ако је потребно.
• Стање филтера горива. Ако није променило дуже време, или када се користи лошег квалитета горива је зачепљен и има ниску пропусну моћ. То може да изазове прекиде у снабдевању горивом и олакшати заустављање мотора. Овај проблем је решен заменом елемент филтера.
• филтер за ваздух. то зачепљења доводи до недовољног довод ваздуха да се формира горива и ваздуха високог квалитета. Без оптималном количином процеса сагоревања кисеоника у цилиндру погоршава и мотора једноставно "гуши". Типично, мотор стаје са врсти грешака, углавном у стању мировања. Због тога је неопходно да се замени филтер за ваздух - а разлог је елиминисан.
• То не пумпа бензина пумпу. Ако се то деси, течност из резервоара не тече према мотору. Дешава се да пумпа ради са повременим прекидима, због чега је возило покрене, а затим стаје, одмах или након неког времена. Када се пумпа не пумпа уопште - мотор се не може стартовати. У том случају, ако је разлог у пумпи, мора бити поправљен или замењен.
• Батерија. Присуство контаминације и оксидација пин каблом акумулатора може бити разлог зашто је ауто стаје у покрету. нестанка струје у систему мотора може да изазове зауставља. Важно је да се задржи на батерији чисти.
• Генератор квар. На неуспех генератора возила све електронске системе почињу да се хране искључиво на батерији, што доводи до њеног брзог пражњења. Као резултат тога, тезге аутомобила у покрету, а затим покренути након одређеног времена када је батерија делимично враћа јој пуњење. Типично, то може да се понови неколико пута док се капацитет батерије потпуно празна. Са таквим пада генератора мора дијагнозу и поправку.
• Неуспех додатних система контроле мотора и сензора за контролу. У случају да су горе поменути компоненте и системи не односи на обављање мотора, узрок неуспеха може послужити разне сензора. У основи они су инсталирани на више модерних аутомобила. Ако се утврди који је проблем или квар, није могуће код куће, треба да користи услуге специјалисте.

Мотор тезге при пребацивању на "неитралку"

Разлози који су мотор угаси у стању мировања могу да буду идентични и када се возило креће. Али такође постоје јединствени у празан ход мотора.

Често се састао проблем - кршење опслуживања празном ходу сензора који има директну везу са акцијом јединице енергије у овом режиму. Независно провери статус сензора на следећи начин. Ако је у време покретања мотора неће почети, потребно је мало времена да заиграмо папучицу за гас. Када је почела јединица, да би требало да ногу са педале и контролисати брзину мотора. Ако су нестабилни и хаотична "Флоат", вероватноћа да је проблем управо у сензора је веома висок. Ми решити ову врсту квара сензора за прање са конвенционалним ВД-40, или инсталирања новог.

Други разлог може приписати блокаду гаса, који једноставно треба да испрати.

Посебну пажњу треба обратити и на гаса сензора позиције. То такође може помоћи да се осигура да су тезге аутомобила у покрету, а затим почети.

Да изврши уклањање штете је прилично једноставна, само замените сензор, који може да се уради самостално.

време

Због нестабилне рада мотора на празном ходу, а укључују и временске услове. Врло често јединица снага стаје када покушавају да се загреје ауто по хладном времену, што умногоме отежава спровођење процеса.

Тако, на пример, тезге машина за гас у празном ходу због гаса перемерзанииа мењачем. Ово се дешава када се мотор не загреје до бензина и гаса одмах. Гас фиттинг загревају и повезане на систем за хлађење. С обзиром да је сама машина је још увек хладна, а улази да смањи гаса тежи да се охлади са променом притиска одвија и леда блокаду елемената цевовода и зупчаника делова. Овај фактор не дозвољава мотор у стање мировања и стално без заустављања.

Да би се спречило мраза и загреје мотор за топлу бензина повећати температуру расхладне течности. Занатлије променити пре покретања мотора да загреје гаса редуцир топлу воду из котла. Ово спречава компоненте гаса опреме преурањено глазура док се мотор не загреје.

Проблеми у карбуратор аутомобила

Често, мотор се лако започео и стабилно ради неко време у свим режимима, али после извесног времена тезги. Инвалид коригована карбуратор диск доводи до прекомерног повећања броја долазног горива. Због тога су тезге аутомобила у покрету, а затим почети. Карбуратор узима превише богате смеше која се не пали у комори за сагоревање.

Вишак ниво горива у карбуратор флоат коморе такође може да утиче на перформансе мотора. У основи ово несклада ниво горива, игла вентил накупљања или хабање. Када се поправља карбуратор се не препоручује да замени само неке од његових елемената, и потпуно инсталирајте нови комплет за поправку, а затим подешавањем карбуратор.

Постоји још један разлог зашто је аутомобил стаје у покрету (укључујући ВАЗ) - стање на магнетни вентил карбуратор. Проверите своју способност је прилично једноставна: морате да укључите паљење, а затим извадите утикач из вентила и спојите га назад. Ако је вентил исправно ради у тренутку прикључних терминала ће чути клик у телу вентила. Када се кликне не поштују, покушајте да инсталирате на другом вентила карбуратора.

убризгавањем

Ако је ауто стаје на празном ходу је ињектор може бити узрок неуспеха. Често, то доприноси прекида смеше горива формирању, прекида и пражњења усисава ваздух у усисну грану након уношења сензор ваздуха.

Промена гаса оптималну позицију и неуспех сензора кисеоника. Зачепљења дизне за гориво и гориво улази довољно притиска, као и повреду пумпе горива, филтер зачепљења, сломљена регулатор притиска може да утиче на чињеницу да је аутомобил тезге у покрету. Разлози можда крије у систему за хлађење мотора, тачније, у инкубатору. Уколико је он неисправан, могуће недостатак загревања мотора на радној температури. Међутим, то се односи на све моторе. Пропали температура расхладне течности сензор може погрешно информише Путни рачунар на температуре стање расхладне течности и на тај начин ремети нормалан рад агрегата.

контролна јединица

Постоји могућност да се мотор угаси због неуспеха у електронском контролном јединицом. Неправилна инсталација програма или његовог неуспеха током употребе ствара проблеме у различитим системима контроле мотора. Када се овај проблем може да се јави са одређеном периодика или приликом промене радних услова у току вожње. Зато тезги од аутомобила у покрету, чак и са радним механике.

катализатор

Прљава и неисправан катализатор може да утиче на перформансе мотора. Одредите зачепљен катализатор или не, то је прилично једноставан. Да бисте то урадили треба добро загрејати мотор, пожељно је при већим брзинама. Затим, из јаме на увид уређај без употребе додатног осветљења - ако је светло, то значи да он има прљавштина и лоше пропуснице издувних гасова.

Када тезге машину у бекству, а затим покрените ( "Пре", на пример) - проблем може да се крије у ЕГР вентилу (Р1406 грешке). Уколико издувни вентил је заглављен у полу-отворене позиције, мотор неће развити свој пуни капацитет, и може стају на малим брзинама. Када се, напротив, он је увек затворен, при већим брзинама мотор ће бити нестабилан и експлодирати.

Абсолуте прессуре сенсор

Његов неуспех може применити на перформансе рачунара, не одговара мотору. Сензор притиска мери вакуум у резервоару, контролну јединицу се користи за одређивање карактеристика оптерећења за електране, а тек онда се рачунар подешава оптималну перфорацију за смеше. А када је аутомобил стаје у покрету, узроци могу бити последица недовољне или вишак мешавине горива која је потребна за нормалан рад током различитих оптерећења и условима.

povremeno одуговлачи

Ова појава може бити због пропуста у систему паљења. Ако покрет је могуће хаотичан прекиди у што је изазвало на свећица, и слично на посебан, и све у исто време. Не искра може да доведе до стајалишту јединицу.

Ако угаси машина у покрету, а затим почиње (2112-ог ВХА као), а затим су најчешћи разлози су следећи: неуспех и присуство влаге у бомбине, оштећења сензора положаја радилице и модул паљења, неуспех безбедности контролише системе сензори. У исто време треба обратити пажњу на стање каблова и прикључака који могу да допринесу нестанка електричне енергије.

Врло ретко тезге ауто у покрету, онда старт уп због погрешне брзине сензор возила.

додатна опрема

По правилу, најстабилнији брзина моторних возила погођене укључивања клима компресора. Врло често се дешава на ниска и мировања. Будући да је клима троши велику количину енергије, контролна јединица шаље сигнал електроенергетског система да повећа обим мешавине горива да се повећа број обртаја да надокнади губитак енергије утрошене од климом.

Али када је импулс укључивање у клима-уређаја не достиже електронски уређај због неуспеха комуникације између рачунара модула и уређаја, контролна јединица није у стању да процени ситуацију и да додате гориво. Као резултат тога, стабилност празном ходу брзине је поремећен до тренутка када мотор је у застоју у потпуности.

rešavanje проблема

Идентификују разлоге због којих је возило тезги у празном ходу, онда почне, треба корак по корак, с обзиром на могућност оштећења или квара појединих система и компоненти у возилу. Много је лакше радити ако је проблем је очигледан или већ познато.

Важно је да користите савете који могу да дају Путни рачунар у облику система у одређеним кодовима грешака. Када је проблем је ниска и лежи у механичком делу, може се елиминисати у кући, замена неприкладне елементе. У том тренутку, када кварови дешавају управо на делу електронике и сервисира није могуће, потребно је поставити дијагнозу на посебним штандовима на автообслузхиванииа станицама.