Замене уља у мотору мењач брода: карактеристике, опис процеса и препоруке

Мотор мора периодично одржавање. Његове компоненте у раду су изложени већим механичким и термичких ефеката. Да би се очувао интегритет радних површина и продужити век мотора, користи посебан моторно уље. Посебно у потреба редуктором. Стога, у жељи да продуже живот возила од гвожђа срца, неопходно је извршити замену мазива сваке године.

Замене уља у мотору мењач спољашње може добро обавити сами. Продаја услуга ће бити много скупље. Временом, свако уље не носи са својим одговорностима. Стога, одржавање се врши најмање једном годишње, а још чешће.

Карактеристике моторни бродови

Промена уља у мењача спољном има велики број функција. Ово је повезано са мотора уређајем. Редуктора и завртањ у току рада под водом. Овај мотор је дизајниран тако да његов систем хлади реке или морском водом. Она протиче кроз посебне канале у мотор и погон на механизмима трења.

Детаљи геар заштићена од влаге са посебним печатима. Али током времена, Сеалед неминовно повређено. Мало воде уђе. Ово је један од главних разлика које карактеришу ванбродске моторе. Промена уља у мењачу у овом случају захтева употребу посебних алата.

Ауто уља, иако јефтиније, није погодан за ову сврху. Они нису у стању да одржи количину воде у суспензији, спречавајући његов додир са металним деловима. Квалитет моторно уље за мотор механизма штити од корозије.

Композиција и вискозност

Посебни састав сервинг супстанце захтевају ванбродске моторе. Промена уља у мењачу се одвија уз учешће специјалних састава средстава. То укључује одређени скуп адитива. Они пружају добру заштиту од корозије.

Такође, уља за мотор се састоји од специјалних емулговање адитива. Они везују воду, спречавајући га да дођу до површине.

Да осигура висококвалитетну редуктора и спречи недостатак уља, средства заступљености типа карактерише одређени вискозности. Карактеристике моторних чамаца захтевају да се пријаве за преклопним врста Цласс 80В-90, као и за стационарне моторе супстанце - 85В-90. Моторно уље се може користити у хладној и Боат - само на температури изнад 0.

standardni АПИ за

Вискозност уља може такође бити одређена АПИ системом. У том случају потребно је користити средства ГЛ-4 и 5. Први тип се користи током одржавања или конусне хипоидних зупчаника који раде на светлости или средње оптерећење. Промена уља у мењача спољном често укључује употребу Цласс ГЛ-4. Али прво треба да погледате у приручнику од произвођача. Постоје означени препоруке о избору мазива.

Стационарни мотори често раде под високим оптерећењима. Стога, они пожељно користе цласс уља ГЛ-5. У њему постоји довољна количина екстремних адитива притиска који спречавају потрошне делове. Механизам утовар са великим аксијалним помак је изузетно важно. Поготово ако постоји вјероватноћа пада у воду. Најчешће избор уља обратити пажњу на снази мотора.

Мотор "Иамаха"

Сваки произвођач мотора за бродове дозвољено да користи своје механизме за одређене врсте уља. Ово је сигуран да ће узети у обзир када их замене. Такође је потребно да се зна шта је композиција је сипа у оригиналу. Неке врсте адитива могу бити некомпатибилни.

Промена уља у мењачу "Иамаха" вањски захтева специјалне алате. Произвођач препоручује да користите специјално дизајниран преноса смеше. Иамалубе брзина Уље се примењује на све ванбродске моторе заступљене бренд.

Посебан сет адитива показује добру изузетног квалитета. Где је чврста филма покрива радну површину. Објекат је тестиран у лабораторији "Иамаха". Разматрање дато званично одобрење одобрена.

"Меркур" Мотор

Промена уља у мењача спољном "Меркур" ће на другачији начин. Произвођач мотора могу користити само одређену врсту мазива зове Куицксилвер.

Група ових уља су три агента. За ванбродске моторе са снагом до 70 литара. . Она се користи низ Премиум.

За стационарне моторе са снагом већом од 70 литара. . То треба да стекну Хигх Перформанце серије. Треба напоменути да мјешавина не може се поднети мазива. Они су веома различити пакет адитива. Ако се комбинују, ефекат компоненти бити знатно смањени.

Цонфлицт адитиви за последицу формирање корозије на радним површинама. У овом случају, то ће бити врло брзо да поправи мотор или чак купити нови уређај. Дакле, избор уља мора приступити врло озбиљно.

Уклањање издувних средстава

Када произвео промену уља у мењача спољном "Сузуки", "Иамаха", "Меркур", и тако даље. Е., Неопходно је почети са одливање потрошеног масти.

Да бисте то урадили, ставите мотор вертикално. Следећа одврнути посебан утикач за одводњавање, који су у опреми.

Половни уље ће имати тамну боју. Ако се прати масу, који је сличан хладу кафе са млеком, могуће је депрессуризатион систем. Благо затамњење течности сматра се норма.

Ако у процесу тече у један минут млаз уља је смањен, тако саобраћајну гужву. Ово је прилично честа појава.

Убрзати процес ће омогућити аутоматско пумпу. Млазнице одговара излазу одвода рупа, можете направити свој властити импровизоване ако је потребно. Након притиска на проведено смеша је убрзо уклоњен из мењача. Можда пуно спреја, тако да би требало да је посао на улици у посебним одећу.

Напуните ново уље

Неки власници возила представљених тврде да пре сипања новог мешавина опрати са бензинским мотором. Али замена уља у мењача спољашње "парсуна", "Меркур", "Сузуки" и многи други на овој технологији је неприхватљиво. Семеринзима истовремено губе еластичност.

Доњи отвор уметнути у посуду излива са новим уљем. Испуњен мазиво да буде у таквој количини да је приказан у горњем одељку.

Даље, капацитет млазница се не уклања. Затезање поклопац на врху отвора. Пре тога, заптивач мора бити замењен. Чак и ако изгледа не носе, то треба да се ажурира. Доњи вијак је превише уврнуто. Такође, желимо да замени заптивач. Када затезање није потребно да се направи напор.

Количина масти

Замене уља у мотору мењач брода не изазива тешкоће. Треба напоменути да је количина мазива која сипа у редуктором зависи од запремине мотора. То је због велике величине мотора.

У просеку, за опрему са капацитетом од 6 литара. . То захтева око 200 мл лубриканта. Мотор 30 сам. . То захтева за то око 420-450 мл производа, и до 50 литара. . - 600 мл. Ако је брод постављен стационарни капацитет мотора веће од 70 литара. стр., уље ће напустити у току је поступак скоро литар.

Након разматрања могућности и упутства, која подразумева замену уља у мотору мењач чамца, можете поседовати руке да изврши све радње. Ово ће заштитити мотор од оштећења и продуже радни век.