Сигурно свако од нас зна како изгледа руског "Газела". И не ради се о животињи, али су Лака камиона. Он се широко користи у малим и великим градовима. Машина је у стању да путује где је забрањено уобичајено камион путовања. Данас говоримо о моделу као што ГАЗ 330210. Фотографије и преглед аутомобила - касније у овом чланку.
одлика
Аутомобил спада у класу "ниско-носивости комбија." ХДЈ 330210 по први пут ( "Газела") се појавио у далеке 94. године. Лонг версион она није. Произведена модел до 2000-их, затим популарности добио 4 метар "Газелле".
дизајн
Потреба за лаких комерцијалних возила у Русији дошло од совјетских времена. На крају крајева, то није увек био потреба за великом Зилахи и травњаке. У 90-тих година у Немачкој активно користи лаких камиона "Форд Фоцус". У Русији његов камион и добио назив "Газела" је направљена. Изглед аутомобила је препознатљив издалека. Шта да кажем, тело линије се и даље користе у моделима "Бизнис". ГАЗ 330210 стране и њен основни модел 3302 су практично не могу разликовати, чак и ако се узме у обзир модел 2017. ( "поред" не рачунају). Изглед аутомобила је позајмљен од "Волга". Дакле, на ГАЗ-330210 прошло маску и фарове. Преостале линије тела су болно подсећа на старе добре "Транзит".
салон
Унутрашњи део је украшен једноставно и без сувишних детаља. Цлассицал табла са брзине и ТАЦХОМЕТЕР бирање, рукавице у центру и равног панела са сувозачеве стране. Успут је за рукавице по старом "Газела" је направљена прилично тачно. На нове аутомобиле (2003+) цовер буквално "води" због недостатка крутости у пластици. Такође, на дну старог "Газела" има још једну рукавицу, међутим, није имао маску. Касније, он је ипак добио (у 2003. години). Волан је прилично препознатљив. Неко може рећи "да је ГАЗоновски точак", и да ће бити у реду. Да, "малотонназхку" основано његово име, никакве промене у дебљини и пречника. Рецензије власника кажу да је веома непријатно. Често можете да видите слику када је ГАЗ 330210 година 1996 Пут иномароцхни точак (на пример, цхетирехспитсеви из "Аудија"). Седишта су исти као у другој генерацији "Газелек Ајачио" (дроп-облика са светлима). Касније су стекли наслоне за руке (на моделима "Нект"). Још један недостатак - квалитет пластике табли. Он је стар, "Газела" снажно избрисана. На новим моделима које смо елиминисани овај проблем. Пластика сама по себи, изненађујуће, не звецка. Међутим, много је чула се бука мотора. Врло мало простора, нарочито за ноге. Са појавом новог "Еуропанел" ова болест се делимично уклоњена. Али ширина кабина остаје исти. Овај проблем се узима у обзир само у развоју "следећи". Дакле, ширина кабине се дода 10 цм.
техничке карактеристике
Шта значи Цар ГАЗ-330210 спецификације? Испод хаубе камиона био је стандардни мотор са "Волга". И '90 -их, да није променио, иако су инжењери знали да ће машина радити у режиму са високим стреса. Толико патње стисак. Уосталом, то је дизајниран за аутомобиле, "волговских" два тона. И овде, поред маса празног из 2200, у колима напуњен још пола тоне. Стога, чак и у "без претовара" начин живота на диск квачило није више од 20 хиљада. Запремина мотора сама није променила - исти 2.4-литарски. Снага ЗМЗ 402 (наиме, исти мотор ставио на "Волги" и ГАЗ-330210) је 90 коњских снага. Наравно, о било вуче, међутим. Због ниске снаге под великим оптерећењем радио је не само квачило диск, али мотор сама. Као резултат тога, потрошња горива била око 20 литара. Због тога, скоро сви "Газела" је сада опремљена гасне опреме. ХБО задовољава другог и четвртог колена, пропан или метан. Ово последње захтева инсталацију неколико цилиндара, који у великој мери утиче на тежину празног аутомобила. У време линија обнавља снажнијим моторима ЗМЗ-406 (карбуратор) и 405 (ињектор, 152 енергије). Са линијом "Бусинесс" машине су опремљене са дизел мотора и "Цумминс" који је имао довољно вучу и обртни момент је доступан већ од празном ходу (што је карактеристика само за дизел моторе). Због ниског технолошког мотора, неки власници инсталиран моторе са "Форд Трансит" ГАЗ-330210. Карактеристике убрзање и обртни момент значајно порастао. Аспиратора простор довољно овде да бисте инсталирали немачки мотор. Било је случајева када се уместо 402 за мотор постављен уређај са "Спринтер". Међутим, то је већ изолована случајева. Возачи такође кажу мали део мотора. У режиму константног оптерећења, што захтева велику ревизију после 300.000 километара.
суспензија
Суспензија цирцле спринг, зависи. Иза је против рол бар. Из фабрике сет без подрессорников листова. Да би више од једне и по тоне, власници ојача оквир и стави 3-5 на пролеће.
Али не заборавите да је аутомобил остао исти мост. "Чарапа" почиње да пуца под тешким оптерећењима. Исто тако, свака сезона је схпритсеват игле на предњој страни греде.
Остала моторна проблеми
Рецензије кажу да је главни проблем 402нд Заволзхски мотор је маслозхорстве. Разлог - слаб квалитет печата радилице уље. После две и по хиљаде окрета, није могао да се избори са притиском и почео да прође лубрикант. Други проблем у вези са улаза. Мешавина од карбуратор често хранити неравномерно, због чега мотор почиње да трза, вибрира и Троит. Следећи проблем који се не говори само власнике аутомобила, овај мотор куц. Разлог за то - није прилагођен вентил. Сваки 15 000 за ручно подешавање јаз. И као ГАЗ-330210 - ауто рекламе, онда трчање долази врло брзо. Неке фолије сет са новим моторима на 402-ог. Али опет, то је додатних трошкова рада и готовински.
То је загрева?
И на крају, али не најмање заједнички проблем - то је до прегревања мотора. Путеви су често (у лето) може се видети стари "Газела" са пластичном боцом испод хаубе. Неки возачи су уверени да ће се то десити у мотору висе од хладног ваздуха. У ствари, међутим, проблем решен постављањем запремине, царски три и увећану радијатор вентилатора ротор за хлађење (уместо 6 лопатица 11). Зашто није постављена у фабрици, остаје питање за многе "газелистов". Али, чак и уз све то, мотор је био склон прегревања. Да би се елиминисао овај проблем, потребно је да се редовно вози ваздушни систем. Такозвани цев често се формира поред термостата. Да бисте га уклонили, машина је на узбрдици и отварање посудице капу. Ваздух мора напустити систем.
О цени
У овом тренутку, цена аутомобила ГАЗ 330210 90 година производње се креће од 45 до 180 хиљада рубаља. Цена великој мери зависи од државе. Да ли да купим овај ауто сада? Искусни возачи саветовао да не узме ауто у пословне сврхе. Овај мотор има много недостатака, и заиста тело и кабину, а "уморна" током тог времена. морате узети аутомобиле старости не више од 10 година за редовно превоз. Сада на овом нивоу пада "Пословни Газеле". Њихова цена - 300-400 хиљада. Мада мало скупљи, али ове машине нису стално поправља и донети вам профит.
Дакле, пронашли смо да је је светло камион домаће "Газела" -330210.