Возач аутобуса: реалност професије у нашој земљи

Мало данашње омладине жели да се професије возача аутобуса. Нормално, возачи су или они који не могу да замислим живот без возила, или они који морају да возе прилично добро, али друге апликације не могу наћи свој таленат. Али возач аутобуса - лице транспорт компанија која обезбеђује превоз. Поред одличних способности вожње, способност да брзо реагује у ванредним ситуацијама, то би требало да изгледа уредно, бити пристојан и уљудан. Након рада као возач аутобуса претпоставља сталну комуникацију са људима.

Али не треба заборавити да пре свега у запошљавању људи за такву позицију одговорности треба да буде оцењен вештине. Уосталом, возач је одговоран за безбедност путника, који су у његовој кабини. У случају хитности само брз одговор може спасити десетине или чак стотине људи. Али, чак и одличан професионализам не дозвољава да се грубо понашају са путницима. На овим возачима константно примају жалбе које се на крају чак довести до отпуштања професионалац.

Поред тога, возач аутобуса треба да запамтите пут, место заустављања, да би могли да издвоје времена да дође до заустављања (или аутобуске станице) према распореду. У нашој земљи, возач често мора да и даље бити проводник, механичар и домар његовог аутобуса. Исто тако, возач аутобуса мора знати техничку јединицу машине, у случају квара на путу да мање поправке сами и оставим путнике најкасније до најближег села.

Многи верују да је у овој професији нема каријере. Ово није тачно: једна фирма-носач може да послужи и урбане и регионалне путеве. Па доказано, возач може касније да промени седишта из градског аутобуса на дуге стазе лета. Слажем се, много је лакше да одржи аутобус на аутопуту, него да се креће у тесној саобраћај великог града, покушавајући да протури да се заустави за укрцавање-искрцавања. Драго ми је да се уђе у компанију која се бави обиласци: возач аутобуса мора испоручити путника до те мере да указује на водич који прате туристе.

Врхунац раста у каријери за домаће возаче су међународни превоз: велике аутобуса, невероватне ентеријере, озбиљан и путнике прилику да посете друге земље. Наравно, за многе људе, такав рад може само сањати, али за елиту професионалаца - стални посао. Возач аутобуса на међународним летовима не би требало да се фокусира само на путу, знају правила на путу у земљама за које пут пролази, да буде љубазан и уљудан према путницима, да се осмехне, али и да знају стране језике.

Али не заборавите да је главни недостатак овог рада - што је дугог радног дана. Иако закони и раду обезбеђују за потребе промене возача после одређеног броја сати (или километара), у пракси није увек спроводи. Ако дужим релацијама возачи често имате партнера, онда је град, они могу да раде више од 12 сати дневно.