Ваз Нива - најбољи скретница

Постоје неколико у историји совјетске аутомобилску индустрију аутомобила Ваз Нива упоредити са депозита у аутомобилској индустрији света. Да умањи улогу аутомобила у развоју аутомобила је веома тешко, без обзира колико је високо не за процену је, ипак није довољно. То је био тај који је дао нови подстицај за развој СУВ и, у ствари, био је први цроссовер у свету. Да би ово разумели, само мало да се врати и да се сети историју појаве машине.

Први серијски аутомобил је отишао са монтажне линије у 1977., али рад на њему почела је 1970. године. Настала је као друмско возило за сеоско становништво, а током стварања совјетских дизајнери су прекршили скоро све стереотипе који су постојали у свету за таква возила.

У том тренутку је џип у конвенционалном смислу је требало да буде:

-подклиуцхаеми предњи погон;

-утилитарни, једноставна и без непотребног удобства тела;

-Софт (церада) уп;

- фраме цонструцтион анд спона.

Сада, ниједна од ових ВАЗ Нива имала! Аутомобил није искључен из погона на сва четири точка, независном суспензијом и крутог металном кућишту са нивоом комфора, скоро као конвенционални аутомобила. У производњи делова користе на масовне производње аутомобила. Аутомобил је показао одличну пролазности и поуздану понашање на путевима у граду и шире.

У многим случајевима током упоредним тестовима са најбољим офф-роад возила Ваз Нива, што је најслабија од њих, показала боље резултате од својих противника. Способност машине за кретање да превазиђе релативно мале површине лоших путева изазвало појаву новог термина за карактеристикама теста у овој прилици - "пролетаемост". Тестирао сам ауто је веома тешко - од путева и пустињама централне Азије до планине и подножју Урала, често у одсуству путева.

Када је серијска производња Ваз Нива модела, цена је тада био 9000 рубаља. Међутим, да купи било је изузетно тешко, 80% од укупне производње извезено. У Немачкој, продаја је извршена Нивас заузврат, а било је запис да га купи у Аустрији већ неколико година је 90% нива на тржишту.

Упркос продаје у иностранству по високим ценама, дуго времена интерес у аутомобилу није ослабљена. Он је константно држи освајање Нива на бројним скуповима, укључујући и оне које је међу добитницима познатог Дакар и освојио такве престижне маратон као "алжирске релија" и "митингу фараона." Такође можете споменути освајање висине 5700 метара и рад на Антарктику неколико година.

Један од наредних фаза развоја била је појава ВАЗ Нива Цхевролет, када ГМ-купио модернизована Нива припреме за производњу у Тољати, заједно са брендом Нива. Међутим Нива наставља још увек производи, међутим, да се зове Лада 4к4. Током овог периода, ауто је прошао кроз неколико надоградњи, и упркос чињеници да је појава коју је остао непромењен, његове перформансе се значајно побољшано, то је и даље омиљени аутомобил рибара и ловаца.

Да би се рећи да Ваз нива увео нову класу возила, она ће бити довољна. Он је у великој мери предодређена и показао пут којим је ишао даљи развој глобалне аутомобилске индустрије, издао претеча модерне цроссовер СУВ и удобности.