Беатс точак урадити када тормозхении.Цхто?

Непријатна ситуација, када се током точак погон почне без икаквог разлога да се бори. Ово се дешава најчешће када возите при ниским брзинама. Међутим, постоје ситуације када је "кроасан" разбија волан када се возило кочења. У чему је проблем? Зашто кочења ударио у волан и како да се у овој ситуацији? Одговори на ова питања ће научити из овог члана.

Узроци и решења

кочиони диск

Најчешће, точак почне да се понаша на овај начин због дисковима. Дакле, пре свега испита њихово стање. Ако је диск се варпед, проблем победивши управљача се крије у њему. У том случају је потребно да се поправи и замени цео механизам. У том случају, након инсталирања новог чврстог диска је потребно да крвари кочнице и направити тое-оут. Последњи корак је најбоље урадити у поузданог и поузданом сервисног центра. Ако је диск кочнице је нетакнута, али прекривене прљавштином, будите сигурни да га очистите.

јастучићи

Ређи извор неуспеха у овој ситуацији је кочионе облоге. Ово се дешава због лошег или јако излизан трења материјала. Кочионе плочице у овом случају мора бити замењен. И купити их треба поставити, и од истог произвођача. Корисник мењају у присуству прикључак и скупа кључеве. Након кочнице ципеле треба да их прилагодите.

Остали детаљи

Мање је вероватно да удари волан приликом кочења услед погоршања немих блокове или балл јоинт, тако да могу дијагностиковати најкасније. Међутим, заборавите на њих, такође, не вреди.

Који механизми ће морати да купују у циљу да се ослободи овог векинг проблем?

Ако погодите волан при кочењу, мораћете следеће податке:

• Болт Ален.
• Комплет предњих и задњих кочионих плочица.
• 4 нови кочиони диск.
• Сензори кочнице (предњи леви и позади десно).

У сваком случају, најмање један од горе наведених комплета и уређаја корисних за вас у решавању овог проблема.

Сигурно је узрок свих болести лежи у кућиште. Стога, чак и ако не погоди волан при кочењу, али само вибрира, треба посветити кочионом систему. Ако се не пронађе извор, да комплетну дијагнозу суспензије. Може да откаже неколико делова, тако да их купујете и бољи сет (као што су кочионих плочица, на пример).

Важно је напоменути да су слични проблеми са воланом најчешће јављају код пацијената са километраже аутомобила више од 150 хиљада километара. Стога, након достизања овог броја километара потребних за дијагнозу све детаље и да не занемарује своју замену. Онда је питање, зашто има волан при кочењу, ти дефинитивно не питај.

Да ли је потребно да се пумпа кочнице после замене кочионог система?

Дефинитивно, да. У сваком случају, пумпање кочнице мора да се уради најмање сваке године, а тај период не зависи од стања других јединица. После замене, наравно, потребно је да направите пумпање па чак и пожељно поравнања точковима аутомобила.