Шта је термостат и како да проверим?

Шта је термостат? Када је мотор разликује не само од енергије обртног момента, већ и топло. Да мотор не прегревања и радио у своје време, то под условом систем хлађења. Састоји се од хидрофором који је вођен чекрка, радијатору (често пресека три дво- или), цеви и многе друге елементе. Важна компонента у дизајну система и термостат. Шта је то и како да га провери, ми ћемо рећи у нашем данашњем чланку.

именовање

Дакле, шта је термостат? Ова структурни елемент расхладног система за контролу протока расхладне течности (расхладном) током рада мотора. Као што знате, ауто користи два кола - мале и велике. Прво течност циркулише кроз првог круга. Затим, када је мотор загреје на оптималној температури, вентил се отвара, а антифриз је већ на великом кругу. То је као вентил и делује као термостат.

где је

Шта је термостат, мало разуме. Сада треба да схватим локацију ставке. Обично, кућиште термостат се може видети на улазу у пумпу или на излазу из главе цилиндра.

уређај

Овај механизам се састоји из више елемената:

• Тело вентила;
• повратну опругу;
• доње и горње оквири;
• род;
• валве платес;
• Гума шупљина;
• О-ринг;
• водич уређај;
• термоелемент.

Последњи је сензор термостат. Пораст температуре огледа у његовој конзистентности, што омогућава вентил да промени свој став. На модерних аутомобила термостат се користи са чврстим носачем. Стога, термостат - а температуре осетљив механичка вентила. Налази се у месинга оквир. Плоча елемент се поставља на кућиште термостата.

Да овај део представља? Он служи као цилиндар, унутар кога постоји штап почива на гуменом шупљину са једне стране иу другом оквиру. Сама тхермоелемент се налази између телесне шупљине и гуме. Пунило је мешавина бакра и гранулирани воска.

Како то функционише

Приликом стартовања мотора вентил је у затвореном положају. Цоолант креће у малом кругу, заобилазећи главни радијатор. Ово обезбеђује брз топла мотора. Када температура антифриз достигне постављене параметре (око 80 степени), термоелементу почиње да се топи. Тако, кућиште термостат креће дуж стабљике. Плоча почиње да се превазиђе снагу повратне опруге. То отвара приступ великој петљи система за хлађење. Имајте на уму да је вентил се отвара одмах, али постепено. Стога постоји још прелазак из једне течности у другој точак. Потпуно термостат се отвара само на 95 степени или више. Када се угу мотор, температура течности падне. Сходно томе, термоелементу почиње да стекну очврсне. Овај процес је итеративни и понавља више пута.

На температурног режима

термостат Температура откриваниа могу бити различити. Типично, она варира у времену од 70 до 85 степени. Разлику између зимских и летњих предмета. У првом случају термостат температуре (након што отвори) је 82 степени, у другој - 72 (као пример - Ауто "Газела" са мотором ЗМЗ). Искусни возачи се препоручује да промените елемент сезонски, тако да не прегревање машину. Али, овај тренд се посматра само на домаће аутомобиле. Страни аутомобили су дизајнирани за флексибилнији распону температуре. Они не могу променити термостат на "зиме" или "лети". Али, ако је аутомобил доживљава прегревање, вреди размишљати о замени на ниским температурама елемента. Понекад се вентил не може да ради. Због тога, у наставку ћемо погледати како да проверите термостат сами.

Функционални тест - начин №1

Да бисте били сигурни у употребљивост елемента треба да буде за покретање мотора и загрејати га на радну температуру. Следеће, морате да отворите хаубу и проверите како загрејан доње и горње цеви које иду на радијатор. Али овде је напоменути две замке:

• Цеви могу бити веома врући. Зато смо их дирати само кроз дебеле рукавице.
• Да се не би повредили руку вентилатора (нарочито ако то није електрична, а покреће вискозне спојнице), провера се врши на пригушени мотору.

Ако оба топло млазница након детаљног загревање, па сервисирати предмет и не треба да се замени.

Како проверити термостат? metod №2

Треба напоменути да је у претходном метода, постоји опасност од прегревања мотора. Ако се течност не тече у главни радијатор, она се загрева у секунди. Поред члана може клин у истом положају. Посебно тешко идентификовати грешку ако је само пола отворен вентил. Стога, мотор ће се охлади и загрева, али врло дуго. Произвођач не даје регулацију за време загревања мотора. Овај параметар је индивидуална за сваког климу и температуре ваздуха. Стога, за прецизније податке ћемо уклонити елемент се и носи у кућу у кухињу. Попуните воду у лонцу (могуће је да се мали), ставити на термостат и ставити на тањир. Чим је вода почела да буббле, пажљиво прати отварање вентила. Спринг треба да иде глатко. Ако се то не деси, онда елемент се заглавила.

да ли је поправка је предмет?

Термостата није на расклапање. Због тога, у случају квара ставке се мења потпуно нови. Срећом, вредност елемента не више од 200 рубаља (за руског ВАЗ).

Дакле, открили смо да је термостат, како ради и како да га тестирамо.