Стално ажурирање флоту, "Аерофлот" Имајући у виду своје историје 90 година

Авио судити неколико индикатора, посебно како је велика својој флоти. "Аерофлот" сада не заузима прво место у међународној листи, али за многе деценије у броју авиона чврсто држи вођство.

Компанија "Добролет", основана 1923. године, бави се клима таксиста, користећи авионе "Фоккер" немачког произвођача. У међувремену, млади Совјетска Република авио-индустрије рапидно расте, упркос бројним тешкоћама и недостатка особља.

У само деценију и по, од 1932. године, совјетски ваздухопловство је био највећи авиопревозник на свету. То није изненађујуће, у социјализму није било конкуренције, монополиста у области ваздушног саобраћаја, као иу другим областима економске активности, била држава, која у власништву флоту авиона. "Аерофлот" нуди такву низ техничких, неки нису могли приуштити било који други авиокомпанију.

Од 1932. године, за превоз путника у СССР користи домаћи авион. Исте године је основан нови званични назив совјетске авио-компаније.

Парк авион "Аерофлот" у послијератном деценији били су углавном линерс ЛИ-2, који су под амерички дозвола почела масовно производи од 1939. године.

Свака генерација ваздухопловне технике у Совјетском Савезу да изгради више, по светским стандардима, штампа ради. "Воркхорсе" транспортовати удео путнике лавовски од средњих артерија, и служио као ИЛ-14, а затим заменом Ан-24. Између великих градова плиед јет авионима Ту-104, Ту-134 и Ту-154, замењујући Ила-18. Све ове летелице су направљени не само за Совјетски авиокомпаније. Цивилна ДДР авијација ( "Интерфлуг"), Пољска ( "Понуда"), Мађарска ( "Малева"), Куба ( "Аеро Кариббиан") и многе друге земље, не само социјалистички, је опремљен добро доказане технологије, произведен у СССР-у и износи огромне флоте. "Аерофлот" је, међутим, главни купац нашег ваздухопловне индустрије.

Поред воркахолиц небеске, небо на међународним линијама плиед јединствене шампиона авиона. Интерцонтинентал поруке су дуго били на Ту-114 и Ил-62, првобитно направљен за превоз државних делегација. Ту-144 је био један од два серијски произведеног путничког суперсоничној авиона. Фреигхт условом Суперхеави транспортере, креиране за војне сврхе, али је погодна у случају миру (АН-22, АН-124 АН-225, ИЛ-76, ВМ-Т). На странама трупа са уздржан достојанствено носе сви исти крилатог амблем "срп и чекић" и натписом "Аерофлот". флота Био је јединствен као саме машине, његових компоненти.

Данас, компанија "Руссиан Аирлинес" ће задржати скраћени назив, користи различите технике, од којих су неки купљене у иностранству, укључујући и "Боинг" и "Ербас". Међутим, сматра се ИЛ-96 водећи домаћег флоте. "Аерофлот", мишљења путника који вреднује данас као висок као и увек у совјетској прошлости, можемо бити поносни на ове машине. Није ни чудо што је постао председнички одбор.