Сибирски аутопут: историја, опис, дужина

Сибирски аутопут - земља пут се протеже од Европске Русије до Кине преко Сибериа граница. Она има много имена. Међу њима:
- Москва-Сибирски аутопута.
- Велики тракта.
- Москва-Иркутински тракта.
- Главни Сибирски порука пут.

Крај том путу је означен гране на Нерчинск и Киакхта. Дужина сибирског тракта, према неким проценама, износила је 11 хиљада. Километерс. То је четвртина удаљености круга земље на њеном екватора.

потреба да се створи

Током прилично дугог периода комуникације између европског дела Русије и Сибира је извршена само на посебним речних путева. То је повезано са недостатком путева.

1689., Русија и Кина потписале споразум о Нерчинск, при чему између две земље постало могуће по први пут у званичним односима. Осим тога, споразум отворио пут за разне трговинских односа, што је изазвало потребу за стварање транспортног коридора између држава.

Почетак градње

12 (22). 11. 1689 је издао краљевску декрет, који је командовао за опремање пут који повезује Москву са Сибира. Међутим, изградња је одложена тракт. Четрдесет година, никаква акција је узета. Уредба је остао на папиру.

Под Петер Прва добити од Москве до Кине могла да буде само преко копненим рутама, водених токова и стаза. Само у 1725, Кина је послала делегацију, на челу са Кол Сава Рагузински Владиславовицх. Као резултат преговора у 1727. је потписан уговор Бура. Овај споразум утврдио границе блиској будућности насеља Кахта. Ту је био потписан и Кахтински споразум који дефинише комерцијалне и политичке односе између земаља. И на крају, 1730. године, Русија се обавезала да изгради нови пут, који се зове Сибирски аутопут. Радови су завршени до средине 19. века.

географија

Сибирски аутопут - најдужи пут времена, који је повезивао заједно са два различита дела света. Али у исто копнени пут од Москве до Кине постала је најкраћи пут, који повезује централни део руске државе са њеним источним предграђима.

Буилт Сибирски аутопут који је на карти Русије? Његова тема потиче из саме Москве, а затим одлази у Мооре, пролази кроз Козмодемјанск и Казан, Осу и Перм, Кунгур и Јекатеринбургу, Тиумен и Тоболск, Таре и Каинск, Коливан и Иенисеиск, Иркутск и Вернеудинск и Нерчинск. То је крајња тачка Киакхта. Тако, сибирски аутопут протеже преко Сибира до граница Кине.

Почетком 20. века, земља пут се мало променио. Ако узмете карту времена, онда је Сибирски аутопут јужно од Тиумен. Пролази кроз Иалуторовск и Ишим, Омск и Томск, Ачинск и Краснојарск. Даље се проширује у Иркутск и поклапа са претходним путем.

Међутим, до краја 19. века. Сибирски аутопут - једна од најдужих путева на свету - постао је у стању да задовољи растуће потребе превоза руске државе. Зато је Влада одлучила на изградњи Транс-Сибериан Раилваи.

Изградња насеља

Новонастала Сибирски аутопут захтевају одређени договор. У том смислу, током дужина изграђена насеља. И села и засеоци који су на аутопуту, имао је велики обим и били на обе стране пута. Периферија притрактових насеља налазила су се на удаљености од једног до два километра од центра града.

На улице су биле више компактне куће ставио на пут ужи страни. Централни део села, које се налази у близини цркве, као по правилу, проширену на рачун улица која води паралелно на копнени пут.

развој територије

Сибирски аутопут је постао водећи узрок насеља раније слабо насељеним подручјима. Влада да подигне скупог пут до принудног колонизације. Сибирски аутопут - то је област у којој европски региони Русије пресељена кочијаша. Поред тога, овде су протерани прогнане сељаке, власнике земљишта чији промет-у кредитне регрути. Ми се настане у овим областима и добровољних миграната. Они су дошли из различитих региона Сибира и Русије.

Као копненим путем и све већег прилива миграната на та места. Постепено, ове територије су постали највећи живео-у Сибиру. Људи који су овде одселили, имао користи владе. За две године су пуштени из свих постојећих обавеза у то време, осим за гласање.

Када је Сибирски пут је коначно изграђен на сељака у селима и засеоцима притрактових влада је повјерена додатне одговорности за садржај прелаза и мостова, војске и провозки Т. Д. Ове дужности до 40 пута већа од трошкова тих истих пољопривредника који су живели у руским провинцијама.

Пост поруку

Поред успостављања везе са Кином, Сибирски аутопут је потребна Русија више за исти циљ. Без овог копненим путем није било могуће организовати јавну поштанске услуге. Изградња пута у блиској будућности влада испунила очекивања. Дакле, ако у 1724. су маилпиецес из Москве у Тоболск превозе само једном у месец дана, а затим 1734. године - на недељној бази, а након две деценије - свака три или четири дана.

У циљу несметаног организацији испоруке много поштанских станица изграђена је током сибирском аутопута. Испорука ставки истовремено обавља кочијаша и сељаке.

начин ланци

Сибирски аутопут - Тхе Оверланд пут, где поред низа поштанских станица на сваких 25-40 миља биле фазе. Први који су изграђени у двадесетих година 19. века. Према управне реформе, странка пратио осуђеника на путу, подељених у 61 фазу. Дневни кретање затвореника на сибирског аутопуту регулисана посебним документом. То је била "Повељу о фазама." То је осликана у основним правилима затворима аранжмана, у циљу кретања протераних политичких странака и тако даље Д.

Сибирски аутопут - ово је место где су заробљеници после два дана путовања дуж трасе могу да се опусте у транзитној затвору. Они су коришћени у ту сврху и фазама колибе, који су били скоро сви пост станице. Удаљеност од 25-30 километара за два дана прешли транспорта затворске, у оквиру којих се понекад и колица, превоз робе домаћинства. Понекад траса затвореника може разболети или умрети. Онда његово тело је стављен на корпу и отишао у путу да вози следећу фазу. То је стога што изрека је рођена: "Избави жив или мртав."

У периоду од 1783. до 1883. године. Сибирски тракта пут прошло око 1,5 мил. Затворенике. Међу њима су били политички побуњеници. На пример, у 90-их година 18. века. овај пут два пута донео Радишчев, оснивач руске самиздат.

трговачки пут

Изграђен од Москве до Кине тракт обновљен не само међународне већ и домаће економске односе. Током овог копненим путем управља великим сајмовима - Макаревскаиа и Ирбит. Такође, захваљујући сталном путу врши размену робе између различитих региона. На пример, у покрајини Казан били богати Баи, који су отворили пут поред својих фабрика.

Захваљујући сибирског аутопута шири економске везе између Русије и Кине. Овај пут у иностранство је достављен на кожу и крзно, сребро, уље, пињолима и ретке рибе, гушчије месо и још много тога. Такође, уживао Сибериан аутопут Холандија, Енглеска и Француска. На овом путу, они су пребачени у Кини производе. Треба рећи да су кола простирала дуж сибирског аутопута континуираног ланца током целе године.

Појава транспортног коридора у земљи допринео стварању три фабрике велике оружја. У својој листи пиштоља Перм, Ижевск оружја и Казан барута. Њени производи се транспортују дуж путање у центру руске државе.

Источни део копнени пут, који се налази у Сибиру, под називом "Велика Чај од." Према томе, каравани, доставити чај из Кине. У Русији крајем 18. века. чак и нова компанија "драгуљи са својим синовима." Она је продавао чај, предајом свих региона царства.

put услов

Травел уз сибирског аутопута била је изузетно тешка. Чињеница да је стање целог пута је у веома лошем стању. Опис области сибирског тракта се наћи у мемоарима неких путника. Према њима на овај начин место изгледа као ораница, исечен по дужини жљебова. То значајно успорио кретање, а самим тим и удаљеност од двадесет миља може се превазићи само за 7-8 сата.

Исток Томскаа пут прошао кроз брдовитом терену, али је био у изузетно лошем стању. Такође је довело до жалбе од путника, чији број се стално повећава. Међутим, упркос овој ситуацији, пут преко хиљада километара је средство за поузданост и јефтине комуникације. У почетку, открио је само етапе, прелаз, пролази кроз планине и реке, и воодс насипа. Затим Катарина ИИ земљишта који су распоређени дуж брезе тракта. Дрвеће су се налазили један од другог на удаљености од 2 м до 84 цм (четири дворишту), штитећи пут од снежних наноса , а не дозвољавајући путник да иде странпутицом у невремену.

Пут данас

Москва-Сибирски земља пут имао огроман национални значај за скоро пола века. Међутим, након открића у 1840 пароброд речног саобраћаја, као и уградњу у 1890. у овим деловима пруге, његова употреба је извршена у мањем обиму. економски раст Русије је повећана потреба за превоз земље. То је довело до одлуке да почне изградња Транс-Сибериан Раилваи. По његовом завршетку 1903. године споро караван трговина је преселио на нови колосек.

Данас, његов бивши јужни огранак сибирског трасе је порука из Казана скоро у потпуности примењен у град Малмиж, а затим Перм и Екатеринбург. У том случају, бивши Сибирски аутопут скоро потпуно обновљена и данас је окосница највише категорије. Иза модерног пут био, на пример, деоница од Зура Дебиоси у село, обим који остају другачији. Активно користи за локалне потребе само један од његових сегмента. Овај пут од Сиурногута до Дебиоси.

На путу Казан Перм постоје друга подручја сибирског тракта, које су изван граница новог аутопута. Њихово стање је другачије. Неки од раније су утрли путеве су добро одржавају и користе се у локалном саобраћају, док су други потпуно повучене из оптицаја и тренутно зарасло.

музеј

Године 1991., јединствени комплекс је отворен у селу Дебиоси. То је музеј историје сибирског тракта. Његов главни циљ је да сачува успомену на магистралном путу између Москве и Кине, која у 18-19 веку. То је био главни порука, трговина и ланци по Русији.

Музеј се налази у згради изграђена 1911. од стране трговца другог савеза Муртаза купити Мулиукова. У стара времена било је касарна у нижим слојевима, то није било далеко од затвора-фази, у којој су држани заробљеници између испоруке. Зграда Музеја је под заштитом државе.

Особље комплекса састоји се од петнаест чланова особља и четири истраживача. Они штите и множите музеја, која се данас чува више од три хиљаде ретких књига, етнографских предмета и других артефаката.
Излагање овог јединственог комплекса отворена је у три сале. Њихови предмети:
- "Царева пут."
- "Село сибирске тракта."
- "Форест оф тхе састанка."

На другом спрату се налазе такве изложбу као "сеоској школи Карадуван историје" и "Хистори оф сибирске тракта." Њихове слике говоре о развоју поштанских услуга у 1790. до данас. Истовремено, посетиоци могу да се упознају са одећом кочијаша, и користи за превоз звона, појасом, и тако даље. Д. велико интересовање гостију комплекса узрока пререволуциони докумената, међу којима су слова и картице после географских области, које описују Казан округ. Међу експонатима можете видети телефон, направљен почетком 20. века. Морс апарат, дизајнер одеће поштанске запослених у периоду од 40-тих година 20. у., А први совјетски ТВ.

Одељак о историји села Карадуван, опремљена студија материјала, укључујући и Куран је руком, лични предмети бивших власника куће трговца, и тако даље Д.

Особље организовати излете не само у музеју, али и сеоске Дебиоси, као и на његовој околини. Основна делатност овог јединственог историјског комплекса није комерцијални, и истраживање и културни.