Руски авио - од "Добролет" до "Аерофлот"

Људи средње и старије генерације понекад с носталгијом за совјетским временима, ненаметљив рекламе, позивају да лете авионима "Аерофлот". Плакати са слоганом висио у близини благајнама и само на јавним местима, није било комерцијално смисла у томе, јер конкуренти на овом превознику није био доступан.

Садашњи компанија "Аерофлот - Руссиан Аирлинес" је директни потомак ове моћне организације уједињује предузећа различитих профила. Амблем, описујући срп и чекић урамљена од крила, са доброћудни хумор под називом "пилетина", је примењен на труп у различитим узорцима не-војне опреме. Пољопривреда, поларни, истраживање, време, супер тежак саобраћај, влада, уопште, било авиона - све је то било "Аерофлот". И то не рачунајући главни правац, односно превоз путника. Наравно, било је времена када су услуге авио-компаније користе и одбрамбене индустрије, а у случају рата, постојали су планови за готово тренутне транзиције да сервисира потребе војске.

Данас, "Руссиан Аирлинес" - једна од највећих компанија у свету, послује по најсавременијим типовима авиона у техничком парку, како домаћих тако и страних. Међутим, ово је само наставак славне традиције совјетске ере. Израз "свет прво" се често користи у односу на достигнућа "Аерофлот".

Компанија "Добролет" је направљена за 1923., 1932. звала, постао је заштитни знак једне од најпознатијих у свету, која је наследила од руске авио-компаније. Крилати грб постао је симбол поузданости и висока услуга културу, поготово на међународним летовима.

Пре рата, путовања авионом није заузето веома истакнуто место у укупном путничком саобраћају, иако је основа будуће власти компаније "Руссиан Аирлинес" је постављен 1939. године, када је руководство Стаљинов је одлучио да купи америчкој компанији "Доуглас" дозволу за производњу ДЦ-3. У то време, овај тип авиона је највише напредовала у класи путничког и транспортног авиона у СССР-у, он је издао под симболом "Ли-2". Небески Хунки заиста помогли током ратних година, а затим, после победе, коришћен је за превоз путника.

Онда је главни путнички саобраћај преузела средњи ИЛ-14, а затим савезничке Руссиан Аирлинес је АН-24 авион. За дугим линијама су користи од 1956. године први светски џет путнички авиони ТУ-104 и Ту-114 турбопроп.

Набрајање свих врста авиона, које се примењују од стране компаније "Руссиан Аирлинес" ће потрајати неколико страница ситним словима. Било је свега: мали, са салону као комбија, Ан-2, Ан-14, "Бее", Л-410, и великих Ана превозника и чак Суперсониц Ту-144.

После распада Совјетског Савеза "Аерофлот" је постао руски авио. Пошто је преживео тешке деведесете, опет је јаку позицију на домаћем и међународном авиотржишта.

Из Совјетског "Аерофлот", "Руссиан Аирлинес" карактерише тиме што поред флоте домаћег муља и Дри америчког "Боинга" и европски "Аирбус". Грб је остао исти, истина је на реп срп-место црвена застава молоткастие је бели-плаво-црвена тробојка.