Припрема података и кретање у азимуту

Шта је суштина кретања у азимуту и који је његов поступак? Будимо искрени. Ако морамо да наставимо даље пешице у току дана у отвореном простору, придржавајући се лежаја, операција би требало да почне са дефиницијом датом правцу и обрачун на даљину за прецизно излаз на одређеном месту. Адванце припрема података за кретање у азимуту је прорачун руте за топографској карти великих.

priprema фазе

Прво, требало би да темељно истражити подручје, а затим изабрати трасу кретања и акција ван њених појединачних делова посредних циљева. Следећа фаза - Прорачун дужине путу између њих и одређивање азимут покрета у сваком правцу. У закључку, скрећемо податке директно на картици или направите посебан дијаграм предстојећег пута.

Чиме је правац карту, представљају све се окреће мерење угла правца на сваком од њих. Такођер израчунати дужину правих одељке, а затим сви пребачени у друге јединице. Азимут довести до магнетног азимута, удаљеност у случају предстојећег пјешачког саобраћаја претворена у паровима корака, ако ће ићи аутомобилом - Километар се узимају у обзир.

Како да се креће у шеми сачињен унапред

Секвенца акција је као што следи: а оригинални смерницу, израчунава правац азимута у коме ће прећи на следећу, користећи компас. Имајући достигла други од циљева и наводећи координате боравка, поново користећи исти компас коригује предстојећу покрет у другу у низу до трећег оријентир.

У свим осталим тачкама радња се понавља на сличан начин. Прекретница на путу одреди лакше, боље видљивости и лакшег терена. Много зависи и од тачности прорачуна. Нормално, одступање лежи у опсегу 1/10 превазиђе путу. То значи да је могуће да 100 метара унутар сваке километру. У случају губитка планиране смерница, тако да би требало да почне у потрази унутар круга чији је полупречник од једне десетине последњег путовао сегменту.

У неким случајевима, на пример, померање снег скијати, дужине пута су мери приближно, са фокусом на брзини и протекло време скијаша. Да компензује нетачности које треба кривинама Употреби јасно разлучити помоћне знаменитости. Као такав, он може одговарати месец или сунце. Азимут мора тако бити ажуриран отприлике сваког четврт сата. Ако таква контрола се не спроводи, може бити значајно одступање од планиране трасе.

Како да избегнете препреке

То зависи од тога каква је карактера је препрека и шта је величина. Ако можеш разликовати од супротне стране препрека, пре почетка својој белешци број парова корака и које истиче следећу оријентир на својој супротној страни, израчунати удаљеност између њих претвара у пар корака и додао да заказани у путу. Затим производе заобилазећи препреке, креће у свој дуго планираном месту где враћање у жељеном правцу кретања у азимуту и настави пут. Ако супротна страна баријере не може разабрати, онда је приступ препреку истражујући подручја, уз помоћ компаса израчунали азимут у смјеру њене границе, од почетка да се пресели у бајпас броји неколико корака и након прави пут.

Како да се крећете терен ноћу

Овај проблем је много компликованији од оријентације у дану. Преглед на тамним ограничен предмета је тешко, све раздаљине се виде у искривљеном облику. За сигурне оријентације треба пажљиво припремити током ноћи. Фрекуенци одреднице за пут да се повећа и да сегменти од 3 до 6 км.

Смернице треба да послужи као ноћ објеката јасно разликовати на небеској позадини. Ово укључује високе куле, фабричке димњаке, црквене куполе, итд, као и леже директно на навођење линије -.... путних прелаза, мостова, итд пут само да буде подељен у секције од сегмената линије. На свим наизменично се израчунава магнетни азимут раније под контролом компаса подобности и тачност података аутомобила брзиномер.

Нигхт оријентација: кретање у азимуту у тамним условима

Пре вожње планирани пут треба пажљиво проучавати и запамтио могућност приступа на картицу што је мање могуће. Када се ради о путу на возача ноћ аутомобила за предстојеће оријентације упозорила унапред да покрије ЦАРДС начин на који ће морати поуздану батерију опремљен са филтером плавим светлом. Ова светлост не заслепи очи и омогућава вам да истовремено поштује околину.

Офф-роад азимуту покрет продукцији компаса (у погледу смеру), дужина сегмената прешао за одређивање брзиномер возила. Тешкоћа лежи у потреби за много напрезања очију и проблема са признавањем локалних објеката. ноћу често морају да се руководе небеских тела - звезда или месец. Измена треба да буде обавезна да су сви они, осим Нортх Стар, имају тенденцију да се креће преко неба.

Како да се крећете када је видљивост ограничена

Тако термин односи на услове у којима смањене оптичку видљивост објеката због дима, магле, снега, кише или снежне олује, и прашњавом ваздуху. Често ограничена видљивост у поређењу са тамом ноћи, али ту постоје бројне разлике - ноћ је могуће користити радио и осветљења уређаја, исти неповољни услови који стварају ограничену видљивост, често смањују могућност таквих уређаја на нулу. Као резултат покрета у азимуту у таквим околностима је често неизводљиво.

Радио комуникација пати од летења на честица песка велике брзине, прашине или снега. Смањена видљивост може бити непријатан реалност у готово сваком тренутку - у случају пожара или употребе нуклеарног оружја. С обзиром на могућност његовог настанка, траса је добијен слично као у наредном ноћи - у случају покрета која има тврду подлогу путеве. Кретали кроз остатак подручја су на унапред обрачуната на карти азимута. Сваки пут треба пажљиво проучавати и најбоље што можете да се сетите. Мовинг треба забележити графички на мапи, уз напомену све покрета података у азимуту и средњим тачке сопственог положаја.

Како се кретали у шуми

У том случају, тешкоћа лежи у ограниченом преглед и оскудним бројем знаменитости. Траса обично отворити земљаном путу или фиребреак. Већина њих се не снимају на било ком картама, и да су чисто привремена. Проучавајући пут напред, посебну пажњу треба посветити природи тела терена и воде. Правци на хоризонту странака у шумском окружењу је довољно једноставна да се руководе локалних карактеристика - боја и храпавост коре, маховина на пањева и дрвећа. Као помоћни знаменитости и даље стоје на сунце, месец и сазвежђа.

orijentacija у

Покрет у азимуту у великом насељу компликује ограниченом преглед. Рута је постављен на главне саобраћајнице, покушавајући да задржи број кривина на минимум. Вођени приметан зграда, мостова, цеви индустрије.

Уколико се бавите у уништавању подручја, задатак је у великој мери компликована оријентација. Разлог - неслагање подручје унапред Маппинг. У том случају, треба да се заснива на основним облицима рељефа ознаеених у облику изохипсе. Имајте на уму да се контуре литицама, јама и разних сливника након експлозије, вероватно бити знатно измењена, и да их идентификују, да се упореде са картицом, неће бити могуће.

Корита тешко да се промене, али ако је дошло до разарања великих хидротехничких објеката, огромне површине земљишта може привремено потопљен. Под овим условима, железница служи као најстабилнија од обележја, а на путу који има хард премаз - чак иу делимично уништена веб.

Како да се крећете у зимском периоду

Сметови смоотхед облика рељефа. Мале јаруге, јаме, земљани путеви губе значај у том смислу. У дубокој снежног покривача је готово немогуће да се види мало језеро, греда и потоци. Зима често поставио много привремених путева који нису приказани на мапи.

У вези са свим наведеним, тешкоћа оријентације у зимском периоду је повећан за налогу. Гет зимске пут могуће, вођена од стране великих објеката, пруга или кула начин. Ако је кретање у азимуту мора да скијам без путева, неопходно је да се користи компас са намером да насеља и великих мостова.