Који је створио први авион

Човек је увек тражио да расте у ваздух и осетите слободу лета на линији са птицама. Пошто природа не даје људима крила, снови о летењу су садржани у стварању посебног авиона. Први авион је направљен од неколико проналазача у различитим угловима света са малом разликом током времена. Због тога, власник дланом о овом питању још увек није јасно утврђена. Историја нам нуди избор од три, да будемо прецизни, чак четири кандидати за проналаском авиона: Тхе Вригхт Бротхерс из САД, Александар Мозхаиского из Русије и Алберто Сантоса Димон из Бразила.

Најпознатији предак модерног авиона још увек сматра да је авион на Браћа Рајт. Проналазачи из Сједињених Америчких Држава - Орвилле и Уилбур Рајт је до неба свој авион Флиер-1 ујутро 17. децембар, 1903. Први лет је трајао 12 секунди и покрива удаљеност уређаја 36 и по метара, а први пилот, односно, постао Орвилле Вригхт, који је летео авион лежи на својој страни.

Заправо, то није њихова летећа машина у свом најчистијем облику, као што је авион склизнуо дуж клизне шине, и убрзано уз помоћ катапулта. Али, у овом случају у његову изградњу је обезбеђен мотор са унутрашњим сагоревањем, који је конструисан властите браће.

Након првог експеримента следи низ побољшања и убрзо ушао у ваздуху Флиер-2 и Флиер-3. У јесен 1905. Брата Рајт је успео да скоро лети до четрдесет километара. За свој својој примитивизму, њихов авион и даље има право да се звати авион јер су опремљени моторима које контролише пилота и прешло по законима аеродинамике. Међутим, шасија као авиона никада није добио и одрастао у ваздуху помоћу катапулта.

Готово истовремено са браћом Вригхт покренула свој авион у ваздуху бразилског проналазач Алберто Сантос-Думонт. То се десило 1906. године у Француској. Основна разлика између овог авиона била је чињеница да је он скинуо без икаквих додатних средстава, односно они су потпуно самоходна. Први авион, који је назвао "14-бис» имали не-преносиви кућиште и лети само својом снагом.

Сада постаје све учесталији чињеница да је први авион још увек није изграђен у Америци и Русији за тридесет година пре него што авион Тхе Вригхт Бротхерс. Он је изграђен свој Мозхајскиј адмирал, који је дуго водила одговарајуће студије. Његов авион изгледа као мали чамац са неколико цеви, стубова и два мала парна машина. То се зове ваздухопловна шкољка, и патент за сличним ваздушне возила Мозхајскиј добила 1881. године.

Мозхаиского структура се може приписати типу авиона трупа, која је почела у потпуности изграђена само 30 година касније. Проналазач је био веома тесан буџет, а влада је тражила да се истакне како мало новца за истраживање и, ако је уопште могуће класификовати и заустави све развој.

Документована први лет у лето 1882. године у близини Санкт Петербурга, у Црвеном Селу. Посебно позив Комисија посматрао лет авиона, који се зове Мозхајскиј аеродинамом. Први авион распршени на дрвених подова, неколико метара и летео иде у воду, сломљених крила.

Савремена истраживања су показала да у време Аеродине је правилно дизајниран, али му је недостајало снаге електране на дужи лет.

Можајск, превазилажење бирократских и финансијских проблема наставио свој развој. У 1890. је умро, да развија своје пословање није било никога, а царске власти воле да забораве на авион и закопати такве студије дуже време. Чак и дизајниран је авион био од користи - он је пребачен на имању Мозхаискиие код Вологда, а 1895. је ту спаљен.

Па ко од проналазача може дати приоритет у финале? Сваки одлучује сама по себи. Авиатион - веома важна страница у историји човечанства, који је створен од стране рада многих људи: теоретичаре, практичара, инжењера и сањара. Због тога, сви они имају право на признање и меморију.