Компресор за фарбање аутомобила са својим рукама. Принцип рада компресора. компресор коло

У гаражном аутомобилу, ентузијаста може пронаћи многе корисне и не много корисне алате. Поред уобичајеног подешавања, компресор ће такође бити сувишан. Погодан је за фарбање аутомобила, пумпање гума, снабдевање ваздухом за рад пнеуматског алата. Да видимо како направити компресор за сликање аутомобила својим рукама. Такође сазнајте како је договорено и по којем принципу ради.

Компримовани ваздух за помоћ возачима

Ваздушни компресори су веома корисни у радионицама иу гаражама. За ове уређаје увек постоји проблем. Ово може бити банално чишћење, чишћење прашине, које се формирало након брушења, или стварање притиска ваздуха за рад различитих ваздушних алата. Често се компресори користе за сликање. Ово намеће неке захтеве на уређају.

Проток ваздуха и сликање помоћу пиштоља за прскање

За рад са бојом, проток ваздуха мора бити што је могуће равномернији. Такође не би требало да постоје честице воде, нечистоће уља или други нафтни производи у току компримованог ваздуха. Присуство суспендованих и чврстих честица је неприхватљиво у току. Понекад када сликате, можете видети дефекте. Често је то зрно на ново наношеном слоју боје. Ово се дешава услед чињенице да су у току пролазне честице. Ако постоје мрље од боје или мат мрље, то је знак неједнаког снабдевања бојама, емајлом или лаком.

Фирма или дома?

Која је разлика између брендираног компресора? Његове карактеристике су идеалне за рад са ваздушним шиљком или пиштољем за распршивање, али истовремено фабрички производи коштају много новца. Ако је уређај неопходан ретко, могуће је мало уштедјети и учинити уређај, који неће бити инфериорнији од фабричких модела.

Принцип рада компресора

И професионални и самоподешени уређаји функционишу по истом принципу. У контејнеру за чување компримованог ваздуха, који се зове пријемник, ствара се превелики ниво притиска. Сам ваздух се може аутоматски или ручно пребацити у пријемник.

Ако радите у ручном режиму, онда је ово свакако веома јефтино за финансирање, али за то ће бити потребно пуно енергије. Такође морате стално пратити овај процес. Након оваквог рада, мало је вероватно да ћете желети да учините било шта друго.

Ако користите механизме за убризгавање ваздуха, то ће олакшати процес. Овде нема недостатака, потребно је само заменити уље у ваздушној пумпи, у зависности од прописа. Даље, проток компримованог ваздуха пролази кроз излазни вентил компресора или у овом случају пријемник и директно се испоручује у ваздушну четку, у ауто комору или на пнеуматски алат. У принципу, принцип је врло једноставан, и стога најједноставнији радни модел може бити изграђен за неколико минута.

Домаћи компресор

Погледајмо како направити најједноставнији компресор за сликање аутомобила својим рукама. Као једна од опција покушаћемо направити уређај за сликање радова из аутоматске камере. Да би створили, потребан нам је пријемник, суперкомпјутер, споол са оштећене камере, комплет за поправак, шл. Када се све неопходно прикупи и припреми за рад, можете започети монтажу.

У фази монтаже, неопходно је провјерити чврстоћу коморе. За ово можете користити пумпу за аутомобиле. Сваки моториста зна како да то уради. Ако гума задржава ваздух у пумпу, можете прећи на следећи корак.

Ако дође до цурења ваздуха, можете користити комплет за поправак или завулканизовати рупу помоћу сирове гуме.

Следећи корак у такозваном пријемнику је да направите рупе за још један споол. То ће бити излазни вентил. Овај прибор се може залепити уз помоћ истог, претходно опремљеног комплет за поправак. Овај вентил је повезан са ваздушним шиљком. Брадавица из синдиката мора бити извртана. Круг компресора обезбеђује слободан пролаз ваздуха. У главној споол, нећемо окретати брадавице. Он ће задржати притисак.
Затим, методом научног покинга покушаћемо да одредимо потребни ниво притиска у нашем пријемнику. За то се користи пиштољ за прскање. Ако бо боје лежало равно, без кретања, линија или било чега другог, онда је све учињено исправно. Пожељно је контролисати количину вишка притиска у пријемнику. Када притиснете дугме за зрачни четврт, ниво не би требало да скочи.

Као што видите, ово је најпримитивнији компресор за сликање аутомобила својим рукама. Сада можете креирати ремек-делове или једноставно прерадити тело.

Није тешко склопити ову јединицу, али се може видјети у његовој корисности за различите поправке. Ако сте обојили боју у бојама за спреј, онда дефинитивно можете ценити све предности.

Само запамтите да у пиштољу за распршивање и на фотоапарату никако не сме бити течности, прашине или било чега другог. У случају кршења, прашина или влага ће се мешати са бојом, а посао ће морати да се ремаде. Тада никакво подешавање пиштоља за прскање неће помоћи. Било би згодније ако је наш фотоапарат фиксиран на нешто. То ће искључити њен покрет на поду.

Овај модел ради добро, и већ се може користити. Али, чак и боље уз помоћ ситних промена, систем убризгавања аутоматски. Даље научимо како направити компресор озбиљнијим.

Полу-професионална опрема

Професионалци кажу да таква опрема за ручни рад има огроман ресурс и вијек трајања, за разлику од фабричких модела иностраних брендова и домаћег произвођача. Али ово је разумљиво, јер познавање шеме рада, уколико било који део не успе, може се лако заменити. Да видимо како направити компресор који се може користити у професионалне сврхе.

Шта ће бити потребно за изградњу?

И тако. Овде су вам потребни лако доступни резервни делови за компресор. Ово је манометар, као и редуктор са филтером. И даље је потребан релеј за контролу притиска у комори, филтер горива из аутомобила, вода куад са унутрашњим навојем од ¾. Поред тога, требало би да изаберете адаптере са навојем, стезаљке из аутомобила, мотора, контејнера за пријемник, уље 10в40, тумблер за 220 В, месингане цијеви, као и цријева од гуме отпорне на уље. Ови резервни делови за компресор се лако могу наћи у гаражи.

Као основа за јединицу ће се користити дебело дрво. И даље је потребан шприц из најближег апотеке, течности за заштиту од корозије, причвршћивача, заптивача и ФУМ траке, боје, филе-филеа, точкова из канцеларијске столице и филтера из аутомобила.

Знајући принцип компресора, време је да почне градити. Почнимо са суперкомпјутером.

Мотор као супер пуњач

Као мотор користићемо компресор из старих фрижидера. Често већ има уграђени стартни релеј, што је у нашем случају врло згодно. Ово ће аутоматски одржавати жељени притисак у комори пријемника. Боље је користити мотор из старих совјетских фрижидера. Имају веће карактеристике у односу на увезене производе.

Припремне процедуре

Слободно се извините из свог старог фрижидера. Наравно, треба да очистите део, јер је током година блок успио изградити век од прашине, а можда и рђу. Након чишћења, тело се може третирати са претварачем рђе да заштити јединицу од корозије. Дакле, направљена је припрема за сликарство.

Замените мазиво у погону. Ријетко, који фрижидер је служио прописима. Овај систем је скоро потпуно изолован од ефеката животне средине. Замена уља је погодна полусинтетика. Није гори од специјалних флуида компресора.

Улаз, излаз и промена уља

Расхладни компресор нужно има канале. Два су отворена, једна је запечаћена. Отворене цеви се користе за улазак и излазак из ваздуха. Да бисте сазнали која је улазна јединица и која је излаз, можете кратко укључити напајање. Затим запамтите која од цеви испусти ваздух.

Шема компресора из фрижидера каже да заптивену цев треба да промени мазиво. Требало би врло пажљиво прекинути врх цеви са врхом цеви. Да је резано, неопходно је да се оштрице не уђу унутра. Затим врх треба да се прекине и старо маст се сипа у теглу. Затим, уз помоћ апсорпционог шприца, попуњавамо више мазива него што се сипало. Да би јединица могла функционисати како је очекивано, мазива цијев мора бити заптивена. Ово ће нам помоћи да завртимо одговарајући пречник. Потребно је унапред замијенити префабрикованим ФУМ траком и увити у дуготрајну цијев.

Затим причврстите овај уређај на плочу уз помоћ припремљених спајалица. Електронски део је веома осетљив на положај. Због тога је горњи поклопац релеја означен стрелицом. Режими рада ће се пребацити само ако су правилно инсталирани.

Изаберите капацитет пријемника

Као што показује пракса, најбољи домаћи компресор за фарбање радова ако се користи као апарат за гашење пожара. Ови цилиндри су добри по томе што садрже неопходну маргину сигурности. Поред тога, апарат за гашење пожара намењен је високом притиску. Други избор је да се труп може прилагодити различитим прикључцима. Узми, на пример, метални 10-литарски балон из ОУ-10. Има притисак од 15 МПа и има високу чврстоћу.

Припрема апарата за гашење пожара

Одмах смирите затварач, нећемо га требати. И на месту, потребно је да извуците адаптер, пре-навијањем навоја ФУМ-траке. Ако је случај зарђан, потребно је да третирате рђу или хемију или брусни папир.

Напољу, у борби против корозије, све је врло, врло једноставно. А шта је са корозијом унутра? Ставили смо чистач у балон, а онда је потребно добро мешати. Даље окрећите крст од водовода. И не заборавите да заптите навојне везе. Сада је готово готово.

Монтажни прикључци

Компресор за сликање аутомобила сопственим рукама, готово смо направили. Да бисте олакшали кретање, најбоља опција је постављање свих чворова и делова на истој платформи. Имамо дрвени штедњак. Већ има мотор из фрижидера, а сада мора бити постављен пријемник за гашење пожара.

У плочи унапред, потребно је направити рупе за причвршћивање. Мотор из фрижидера већ је фиксиран помоћу игала и навртки. Апарат за гашење пожара треба поставити вертикално. Да бисте то урадили, можете користити шперплоца. Ово ће захтевати три листе.

У првом листу, исеците рупу погодну за пречник цилиндра. Други су на тањиру. Затим фиксирајте ове плоче на плочу заједно са листом са рупом помоћу лепка. Да је апарат за гашење пожара на пригодној локацији на платформи, можете извући багер испод дна. На наш уређај је маневарски, набавите опремљене котаче и завртите их на платформу.

Заштита од прашине и ситних остатака

Наравно, опрема би требало што је могуће поуздано заштитити од прашине. Да бисте то урадили, користите груби филтер аутомобила. Филтер мора бити монтиран у довод зрака.

Како то учинити? Користићемо гумено црево. Требало би да чврсто стисне конектор за ауто филтер и улазну цев компресора из фрижидера. На улазној цеви, могуће је да се црево не спаја са стезаљкама. Нема високог притиска.

Заштита од влаге

На излазној страни морате инсталирати уљни замак. Неће дозволити да течност или честице уљних производа уђу у систем. Да бисте то урадили, можете да примените филтер из система за напајање дизел уређаја. Веза се врши помоћу истог црева. Али овде је већ потребно јачати везу са јарам, јер ће излаз имати пристојан притисак.

Раздвајање

Дизелски филтер мора бити повезан са улазом редуктора. Потребно је ослободити притисак на улазу и излазу компресора за хлађење. За ово, излаз из високог притиска суперкомпјунатора мора бити сјебан у лијевом и десном дијелу прешника.

Монтирамо манометар

На горњем улазу у подножје, манометар је ојачан. На то ће вршити надзор притиска. Такође, потребно је да затегните контролне релеје. Не заборавите да су навоји заптивне.

Значај релеја

Овај уређај омогућава регулисање нивоа притиска у широком опсегу. Може, ако је потребно, прекинути напајање мотора за хлађење. За ове сврхе, или ПМ5 или РДМ5 је погодан. Оба уређаја ће покренути мотор ако притисак пада и искључи га кад расте. Ниво притиска се подешава помоћу извора са горње стране. Дакле, уз помоћ великог сет минималних нивоа, а мале - максималне границе.

Електрична енергија

Да би све ово обавили, повезали смо жицу за нулту снагу са релејем и прикључили другу жицу на мотору за хлађење. Прелазимо фазну жицу преко прекидача на други контакт компресора. Ово ће брзо искључити снагу. Наравно, након прикључења потребно је све ово сигурно изоловати.

Тако смо направили компресор за сликање аутомобила сопственим рукама. Остаје само да се слика, прилагоди и тестира.

Прилагођавање и прва испитивања

Након што све ово склопите, можете безбедно да пређете на прве тестове. Повежите актуатор са излазом уређаја. Затим прикључите кабл у утичницу, ставите релеју на минимум и укључите прекидач. Погледајте читања манометра. Уколико сте уверени да релеј искључује мотор, можете проверити нејасноћу. Да бисте то урадили, примените метод деду сапуном. Ако је све у реду, онда крварите ваздух из пријемника. Када притисак пада, реле би требао покренути мотор. Ако све функционише, слика са пиштољем за прскање више неће изазвати потешкоће.

Први узорци

Да бисте тестирали уређај у раду, учинитиће све непотребне детаље. Нема потребе за припремом површине. Важно је одредити радни притисак пробним и грешкама. Користећи експерименте, одредите слику на којој је довољан притисак за потпуну слику без честих стартовања мотора.

Као што сте могли да видите, ваздушни компресори 220В за бојење су сасвим једноставни. Ова јединица се већ може у потпуности користити за професионалне активности. Трошкови ће се ускоро исплатити. Компресор је неопходан не само за фарбање. Има веома широку примену. Полуаутоматски систем неће бити удаљен од посла.

Спраи Гунс

Поред компресора за фарбање радова, ваздушне крпице ће такође бити потребне. За ово морате купити пнеуматски модел. Правилно изабран ваздушни четкице ће успјешно обавити посао. Избор алата треба да се заснива на карактеристикама компресора. Пиштољ за прскање за аутомобил треба правилно одабрати у складу са радним притиском. Ако се направи погрешан избор, притисак ће се превише брзо исплатити, а квалитет посла ће бити врло низак. Постоји неколико технологија које се користе у овом алату. Они морају бити изабрани на основу задатка. На примјер, савремена технологија ЛВЛП омогућава, с малом потрошњом зрака, очување боје врло економично, а површина ће бити од високог квалитета.

Како поставити пиштољ за прскање?

Квалитет Сликарство је могуће само уз правилно конфигурисан хардвер. Постављање пиштољ омогућава да промените ширину облака, притиска ваздуха и снабдевање боје.

Пошто су сви ширине бакља врло јасан. Максимална ширина - максимална брзина, наметање униформи. Торцх за бојење се смањује, али и смањује и хране ваздух.

Регулише проток боја сувише једноставне. Многи стручњаци га отворите до максимума. Али довод ваздуха може да изазове потешкоће. Да би се правилно конфигурисати мораћете компресор, посебну инструкцију за пиштољ за. Неопходно је да се користи лист папира и послати га на ток пиштоља. Ако је бакља у виду осам, смањити притисак. Ако се боја наноси капи, додајте га. Наћи оптималну позицију.