Колико у Москви станица метроа? У изградњи метроа станица у Москви

Свет у московском метроу је јединствена, динамична, жива и изражајан. И за Московљана, а за госте је много више од једног дела урбане саобраћајне инфраструктуре. Московски метро, наравно, има одређену естетску и духовну димензију. Међутим, то је одавно познато да већина његових корисника. Немају времена да размисли или више са апстрактним питањима, или чак колико у московском метроу станицама. Они су само пуно.

Како је све почело

Ускоро ће бити осамдесет година од, како у Москва подземни метро путничке возове за превоз. То је, ако је време да се израчуна датум пуштања у рад прве линије метроа. Први путници путовали на Соколники 1935. године. Повезати центар града са подручја Соколники на сјевероисточној периферији главног града. Али да се изгради метро почео много раније. Овај процес се не зауставља ни за време Великог домовинског рата. Изградили смо до данашњег дана. Стога није тако лако одговорити на питање је једноставан на први поглед, колико у московском метроу станицама. Њихов број се стално повећава. Као изградњу нових насеља на периферији и обнову историјског центра града, уз појаве расту блокови и нове метро станице.

Недостаци радиал-ринг сцхеме

Развојни планови у московском метроу за скоро осамдесет година свог постојања су се више пута мењала. Прихваћен за извршење у четрдесетих година радиал-систем прстена до тачке добро обезбеђен превоз. Дуго времена је изгледало готово савршено. Али, његови недостаци су показала све оштрије са развојем метрополе. Главни међу њима била је чињеница да је главни путнички саобраћај од густо насељеним периферним подручјима иде ка центру, према Цирцле Лине. У већини случајева, да се до жељене станице могу бити само два промене. Најдубљи метро у Москви налази се у историјском центру града, а та чињеница не олакшава пројектовање и изградњу великих чворишта.

Промена општи концепт

Након пажљиве анализе овог стања, општи приступ у правцу подземних развоја шеме је модификован изградњу у правцу акорда линија директно повезују Мосцов подручја. Ово вам омогућава да пренесете станице даље од Гарден Ринг и да не преоптерети путницима транзит протока круг линију. Централни део града је већ обезбедио довољну саобраћајну инфраструктуру. Најактивнији конструкција је изведена данас у околним окрузима, на истом месту и не би требало да буде нови метро у Москви. мапа града у много чему већ прешло обилазницу након што означава границу. Метро не би требало да буде много времена заостају у развоју метрополе нових територија.

Колико у Москви станица метроа?

Одговор на ово питање има смисла само у односу на одређеног датума календара. Дана 22. маја, 2014 Москва метро има дванаест радних линије на којима се налазе 194 станица. Ви не треба сумњати да ће се број оних који и других повећати у блиској будућности. У изградњи метроа станице у Москви су тренутно доступни у централном делу града, на постојећим локацијама и радијалних локала у правцу околних подручја. Полагање подземних водова на неколико места превазилази обилазнице у правцу терена.

О архитектури у московском метроу

Архитектура и декорација многих станица московског метроа им безусловну део националне културне баштине чини. У московском метроу многе невероватне ремек. Изражајна визуелне слике, она је без премца у свету. Наравно, таква изјава је субјективан. Али, доказано од стране оних који су се задесили у различитим градовима широм света. Ови људи имају нешто да упореде своје утиске. Они се могу веровати. Али архитектура московском метроу искусио обе успоне и падове, а не све њене станице су ремек-дела.

Покушава да спаси

Јавна метро у Москви, који се налази на Арбат-Покровскаа, Замоскворетскаиа и Филевскаиа линије дају веома слабијих утисак. Поента је да су изграђене у такозваном периоду борбе против архитектонских ектраваганцес. странка и владајућа влада у историји периода Хрушчова, имала је за циљ уштеде финансијских трошкова и омогућавају вам да брзо изградити нову линију метроа и пуштена у рад. Али архитектура је практично недоступан, ако не преузме њен голо функционалност. Много у овом тренутку била заснована на стандардним дизајном. Први метро у Москви, ова врста (то је "Први мај" Арбат-Покровскаа линија) има више колона преко ходника. За то је добила апт надимак - "стоногу". Акција Уредба о ексцеса је превазићи само средином седамдесетих година, када су у изградњи метроа станица у Москви поново његово лице. Али у нашем времену.

У изградњи метроа станица у Москви

Која метро у главном граду ће бити у блиској будућности? Одобрен и активно спроводи планове за развој подземља у периоду до 2020. године. Појава нових станица се може очекивати у централном делу града, а на наставак кружне праваца на периферији. До краја ове године требало би да буде пуштена у рад шест нових станица у северном правцу Лублин-Дмитров линије. Ми говоримо о Бутирскаиа, Фонвизинскаиа, Теплии Дистрикта, Уппер Ликхобори и Селигер станице. У 2017. дошао у рад Солнтсево фиксне између станица "Вицтори Парк" и "Раменки" успутних станица "Ломоносова Проспецт" и "Минск". И у 2019. биће могуће проћи на Калинин линији, "Третиаков" до "Пословни центар" преко станице "Волкхонка", "Плиусхцхикха" и "Кутузова Проспект".

Солнтсево и Калинин је линија у будућности треба да се повеже са једном. Најстарији у московском метроу Соколницхескаиа ће наставити да "Салариево" и Тагански радијус - до станице "Котелники". Све у свему, узимајући у обзир рад почетак линије тзв лаког метроа у правцу приградских градова у 2020. у Москви, требало би да видите 79 нових станица. У наредним годинама планирано је продужење Солнтсевскии радијус у правцу Новопеределкино и Риги - Осим Цхелобитево. Која метро у Москви ће бити након 2020. године, још увек непознат.

Трећа линија размена коло

Да би се истовари центар спровео рад на развоју и изградњи четири цхордате линије раде дуж ивице компоненти и једног затворене петље. Близу завршетка први део цхордал између станица "Доња Масливка" и "Пословни центар". Потребно је покренута у последњем кварталу 2015. године. Четири линије треће петље кола подразумева организовање саобраћаја од основа трасе. Ако сматра прикладним један од праваца да би прстен, у московском метроу ће радити другу линију прстен.

еаси метро

Одговор на питање о томе како су многи у Москви станица метроа, још више компликује након ступања на снагу лаког метроа линија раде у правцу највећих приградских градовима као што су Химки, Подолск, Долгопрудниј, Реутов и Митисцхи. Није јасно да ли је или не да се односи на станицу аутономне транспортног система у московском метроу. Лако метро подразумева организовање саобраћаја на постојећој приградском железницом Траци или, уколико је то технички није могуће, постављање нових железничких линија паралелно. У сваком случају, ови путеви се одржавају у зонама искључења пруге.

Од воза лако метроа ће се разликовати само минимални интервал слања возова и реновирање возних средстава у формату који одговара примљеном у метроа. Возови ће стићи на железничким станицама и железничким станицама главног града. Цео систем Скитраин ће бити интегрисана у укупну шему Московског метроа, што је јасан недостатак. Али ова врста техничког решења штеди значајна материјална средства и омогућава кратко време да обезбеди поуздане транспортне везе са великом приградског насеља чији становници свакодневно путују на посао у главном граду.