Динамиц прицинг Железнице - шта је то? Предности новог програма

Искусни путници знају како да брзо доћи до одредишта и сачувати о смјештају или возних карата. Али шта о временском путнику? Железнице покренуо нови систем цена, који ће помоћи да било возом је јефтиније. Главна ствар - да разуме.

program идеја

До данас, постоји нови програм - динамичке ценовне Железнице. Шта је то? Пре свега, то је прилика за било коју путник изврсном парадом користећи диференциране систем поскупљења за возне карте због куповине времена, сезоне, потражња и одредишта.

То значи да је најнижа цијена железничког карту могуће приликом куповине на почетку продаје (45 или 60 дана пре почетка путовања, у зависности од правца воза). Продаја почиње у одређено време од 8 пм по московском времену.

Принцип рада програма

Да бисте сазнали више о томе шта значи динамичну цене у Жељезницама, неопходно је разумети како систем функционише и шта на крају развија карту.

У свом најједноставнијем облику, испоставља се да је већа потражња и испуњен са аутомобилима, скупље постаје путовати возом. У том случају, свака област има своју тарифу и линију на којој је цена варира. Цена карте на жељеном правцу, поред тражње варира у зависности од сезоне, дан у недељи и класе аутомобила.

Минимална цена за вожњу је изложен у првом дану продаје. отварање у року од 45 или 60 дана, у зависности од правца кретања. Са приближавањем датума поласка на раст цена на. Ми ћемо покушати да потпуније разумети динамичке одређивање цена Жељезнице. Шта је то и како то ради? Сваки путник ће помоћи знање трендова и расположивих класа аутомобила.

доступне дестинације

Савезни Путнички Фирма постепено уводи нове тарифе за обрачун трошкова путовања возом. До данас, динамички систем цена Железнице покрива следеће области у оба смера:

• од Москве до Анапа, Пенза, Јошкароли, Казан, Ст. Петерсбург, Волгоград, Ижевск, Архангелск, Астракхан, Брианск, Петрозаводск, Нижниј Новгород, Новороссииск, Кострома, Белгород, Липецк, Ростов, Самара, Курск, Воронеж, Киров, Екатеринбург, Кисловодск, Мурманск, Череповец и други градови;
• фром Адлер до Кисловодск и ростов на дону;
• од Кисловодск до Ростов-на-Дону;
• Владивостока до Кхабаровск;
• из Санкт Петербурга до Адлер, Белгород, Владикавказ и других путописима.

Већ од 14. јануара, 2017 савезна путник компанија обећава да додају нове области на постојећу и да покрије скоро све возове руских железница.

Данас, можете наћи комплетан списак дестинација које програм користи "динамичке одређивање цена Железница". Шта је ово план и како то ради, можете да одредите линију руских железница, или на званичном сајту компаније.

Какве карте дистрибуирани систем?

Данас је цена од услуга железнице (Динамиц) који се користе у луксузним аутомобилима, спавање аутомобила, одељак у вези са седиштима у неким областима. У том случају, доњи категорија у вагон, јефтинија цена ће бити за путовања, без обзира на услове своје куповине или одабраних датума путовања. Важно је напоменути да смештаја седишта простор и комуникације воз програм не примењује, јер су цене карата регулисана на нивоу државе.

Сада сваки путник ЕЦ је много лакше да разумеју значење динамичке цене у Железницама и како се то ради.

сезонски фактор

Када барем у општим цртама, постаје јасно колико су динамични одређивања цена Железница, остаје питање о тарифи. У складу са годишњим добима, када су повећала број путника (на пример, пре Божића или сезоне летњих одмора), РЖД повећава цену улазница у складу са коефицијентима.

Ту је главни (основни) Фаре, узета као јединица. Даље промене цена. На пример, подаци за 2016. год види да он Децембер 31 однос је 1 од 1 до 10 јануара је 1,10 (што значи да 10+% на основну карту). Најмањи однос у 2016. износио је 0,9 (10% основног трошкова правца), је била највећа 1.15 (+ 15% на цену путовања).

Предности система

Дакле, ми и даље сматрамо динамичке одређивање цена Железница. Шта је то? користи програм ће постати јасно. Први је поједностављен дијаграм повратних карата. Ако је путна исправа воза мора проћи, враћа износ на коме је купљен (у случају да рокови нису намењени да казни).

Сада је цена флексибилна и зависи не само од сезоне, али и на дан куповине улазница. А ако купите карте унапред, разлика у цени између купеа и резервисан седиште ће бити веома мали. Међу предностима новог програма могу пружити прилику да изабере тарифе са распоредом за пут, а процењена плановима финансијске трошкове.

ограничења

Са свим предностима програм има своје недостатке. На пример, динамичка цена се не примењује на:

• на цену карата са резервисаних места аутомобила ;
• комерцијални возови и сиви соко;
• на пролазак воза.

Систем не слажу са различитим посебним тарифама железница, попустима и промоцијама за путовања. На пример, да се комбинује са динамичким ценама акција за пензионере или попуста на цену карата за путнике који су у транзиту од 31. децембра до 1. јануара.

Програм је тек почиње да се корен, а ипак прилично тешко објективно проценити његову корисност и ефикасност. Систем функционише тако далеко од свих праваца, али у плановима руских железница што је брже могуће да се постигне максимални број возова. Ажурирају информације од интереса за путнику путу може увек бити на званичном сајту или телефона.

Како да сачувате на динамичном ценама програму

испитали смо детаљно динамичке одређивање цена Жељезнице. Шта је, такође смо нашли. Али сваки путник настаје следеће логично питање: шта је исплативије купити карту? Ево неколико једноставних савета:

• Купљено унапред. Од почетка да прода улазнице за више од месец дана, сваког путника прилику да купе јефтине путовање са правом избора места међу првима (ако куповине карата одвија преко интернета).

• Одаберите одговарајућу класу аутомобила. Уобичајена ситуација у којој луксузни аутомобили на почетку продаје карата се мало разликује у цени.
• Изаберите датум путовања. Па, ако је плутајући, а могуће је да покупи није баш згодна опција за већину путника, за које улазнице се продају горе (на пример, када је воз одлазак одвија на радним данима ноћу)
• Користе различите шеме упутства до свог одредишта. Понекад то може бити врло јефтин да се два воза са променом или направити промену у аутобусу.

Укратко о динамичном цене

Као што можете видети, довољно је лако схватити како да раде динамичке одређивање цена Жељезнице. Шта је то, сада је свима јасно. Као резултат тога, то може помоћи да уштедите и планирате своје путовање добро. Основни принципи рада лежи у чињеници да је раније купио карту, јефтинији ће бити, то је већа категорија ауто, карта је скупља, а мање потражње за правца, цена карте ће бити нижа.

Систем је још увек у фази имплементације и покрива не све путеве возова руске железнице. Први 46 даљину возова који раде на овом програму су покренута на 4 начина: од Москве до Санкт Петербурга, Нижниј Новгород, Воронезх и Смоленска. Након што је програм придружили 74 дугим возова, и правац већ смо проширили до десет. Будући планови Савезне путника компаније укључује повећање броја путева који ће покрити систем.

Динамички цена - је програм у којем су фаре расте са приближавањем датума поласка. Сличан систем ради у области авио-саобраћају.

Систем функционише само са луксузним аутомобилима, спаваћа соба, а седишта простор на неким путевима прате. Цијена путовања да плива и диференциране у зависности од потражње, сезоне, дан у недељи и броја места продатих. Минимална цена могуће када купите карту најмање 45 дана пре поласка воза. На почетку продаје било које путник може да купи карту у аутомобилу у спаваћим скоро по цени од путовања у класи аутомобила испод.

Цена, наравно, неће расти у недоглед, чак и ако купите карту на дан одласка. Али ће варирати од минимално око 25-40%. Ако ће куповина бити на располагању јефтиније опције улазнице за истом смеру (нпр Аирлинес), трошкови путовања возом неће повећати много. Систем је веома погодан за свакога ко размишља о путовању раније, тражи све да планирају и израчунати трошкове путовања је још увек у фази карата. Сада чак и почетник путник лако израчунати путне трошкове и сачувати своја средства.