Брусилов Георгиј Лвовицх - Руски Арктик Екплорер: кратка биографија

Почетком прошлог века један од најважнијих питања везаних за студије на Арктику, био је развој Северни морски пут, што омогућава да се минимизира пловни пут пловила између европског дела наше земље и Далеког истока. Међу онима који су дали своје животе за реализацију овог програма био је руски путник Брусилов Георгиј Лвовицх (1884-1914), чије је име заувек у историји руске науке.

Достојан потомак славне руске породице

Будући Арктик истраживач рођен 19. мај 1884 у Одеси у породици официр руске морнарице, будући адмирал Лев Алексеевич Брусилов. Њихово име се почасно место у историји земље, довољно је подсетити да стрица Џорџ Л. - Алекеи - познат као хероја Првог светског рата, водио чувени пробој руских трупа.

Уписа у 1903. у поморској кадетског корпуса, две године касније младић је унапређен у гарантује официре, а током руско-јапански рат услуга обавља на бродовима ескадрили на Далеком Истоку. Међутим, његов прави позив није обрнуто пут, и истраживачке активности.

Прво истраживање искуство

Брусилов Георгиј Лвовицх први пут појавио у Арктичком кругу у 1910. години, постане члан хидрографске експедиције, чији је задатак био развој Северни морски пут. На располагању научника су биле две ледоломац "Тајмирскиј" и "Ваигацх". Прелазак са истока на запад дуж обале Северног леденог океана, експедиција прикупила велику количину научних података, тако да је Арктик на карте попуњава многе непознанице пред острва и мореуза. Џорџ Л. учешће споменик у овом тешком послу постала име у његову част у светионика, ставио на рту Дезхнев - на континенталном тачки Русије и целе Евроазије.

дрзак plan

Објављивање извештаја о експедиција еминентних страних истраживача, као Норвежани Раул Амундсен и Фридтјоф Нансен, као и амерички Роберт Пири и Енглез Роберт Скот, су се срели у Русији са великим интересовањем. Не желећи да дају длан на развој сјевера према странцима, а као прави руски официр, болан душу за престиж власти ГЛ Брусилов, по узору на друга два путника Г Седов и Русанов, одлучио да организује своју експедицију.

Један од највећих изазова за реализацију пројекта је замишљена, као што се често дешава, у идентификацији извора његовог финансирања, као и средства која су потребна знатна и лично Георгиј Лвовицх није их. Међутим, излаз је пронађен.

Године 1912, он је званично одсуство, Брусилов најавио оснивање акционарског друштва, чији је профит очекује се опоравио од сисара лова, који је морао да се баве на путу будућих чланова експедиције. Не нађе одговор јавности, смела ентузијаста је могао, међутим, да убеде своје рођаке да постану њени акционари.

Главни инвеститори су били његов ујак Борис Алексеевич Брусилов - највећи руски власник земљишта, и његову жену, грофица Анна Николаевна, донирати ово веома дискутабилно са економске тачке гледишта, овај пројекат је 90 хиљада рубаља -. Огромну суму тих дана.

Проблеми на броду "Свете Ане"

Тако решавању финансијски проблем, Брусилов Георгиј Лвовицх отишао у Енглеску, где је стекао други руке иако, али и даље веома јака једрење паре шкуна. То се зове "Бленкатра", али је под руском заставом, је касније преименована у част главног инвеститора експедиције - грофица Анна Николаевна и под називом "Ст. Анна".

Из Ст. Петерсбург пристани кригли пива "Света Ана" оде Аугуст 10, 1912 и преселио се у страну Баренцовом мору, где је њена прва станица планираног близини малог насеља Александровск-на-Мурман (данас Полар). Ту, чекајући први организатор експедиције у озбиљној невољи. Када је брод слетео на обалу, велики део посаде - неколико морнара, лекар брода, и, најгоре од свега, навигатор - одбио да настави пливање.

Ситуација је била критична. Од свих је остала на броду, само пет људи, не рачунајући саму Брусилов и други навигатор Албанова (његова фотографија је објављена у даљем тексту), били су професионални морнари, а доктор се сложили да обавља дужност, било да се са њима сестра. Међутим, упркос свему, 10. септембра, који на броду значајан снабдевање храном, "Свети Ана" наставио пут.

У леденој заточеништву

Недељу дана касније, достизање Кара море, брод се окренуо чврстог леда траку за кретање кроз који су били у стању да чак иу року од десет дана од уских пролаза и отворене воде. Али онда, потпуно заглавила са ледом, истраживачи изгубио будуће могућности да раде на брод. Дакле, октобар 10, 1912 почео своје скоро двогодишње дрифт. Вољом ветра и струје, вморзсхее у леденој броду, уместо планираног курса у правцу истока, креће ка северу и северозападу.

У јуну 1913. следећи брод је био само северно од Новаиа Землиа, а јасно могао да види испред делу леда на мору, али су сви напори да се пробије до њега били су узалудни, а неминовност другог зиме постала је очигледна. После још шест месеци је брод предат Франц Јозеф Ланд округу.

Пред смрт

До тог времена, упркос чињеници да су залихе хране су делимично у стању да испуни на рачун лова, сваким даном све више јасно осећа недостатак њих. Изнад посаде прети глад. У исто време на броду је нестало горива, која Брусилов експедиција се користи за грејање и кување.

У садашњој ситуацији, одлучено је целу посаду да напусти брод и покушати да хода на леду да дође до насељено земљу. Исте Брусилов Георгиј Лвовицх остао на "Свете Ане". Оно што га је искористити ову катастрофалан одлуку за себе, остаје непознат. Можда као руски официр, и, стога, частан човек, није могао да поднесе срамоту која је повезана са задужених инвеститорима. Можда је мучен сазнањем да су његови поступци осуђен на људима смрти који су га пратили. У сваком случају, посада кренули без њега.

Трагедија посаде "Свете Ане"

Несумњиво, покушај да се постигне насељених дио обале је осуђена на неуспех и сматра се њени учесници, као једина преостала шанса. Како је првобитно Брусилов експедиција није могао да замисли хода пролазе, не постоји адекватна опрема набављена за њих. Као резултат тога, кануи, санке и крзна одеће морали да се произведе, без неопходног искуства и вештине.

Међутим, нема алтернативе није било, и 23. април, 1914 посада напустила брод. Биографија Брусилов, у ствари, у овом драматичном епизоду, и одсече и више нико жив није видео. Што се тиче осталих чланова експедиције, судбина већине њих, није било мање трагичан.

Бескрајно пут у леду

Направите одговарајућа астрономске опсервације и упоређивање своје резултате са средствима на њиховим картама располагању, истраживачи открили да најближег насеља ће проћи 160 км. Међутим, на путу, они су срушена у правцу плови леда, а као резултат ове дистанце је повећана два и по пута.

Поред тога, сложеност транзиције и тешке екстремне неухрањености, јер све старе лагеру има само малу количину крекера, јасно је недовољна за растурање утрошену електричну енергију.

Као резултат тога, број оних који су напустили брод, скоро сви умрли на путу. Би судбина је остао жив водио само тим Албанов навигатор и морнар Цонрад. Их, промрзнут и једва жив од исцрпљености, покупио брод "Свети Фока", део експедиције ГИ Седова.

неуспешан претрага

Као резултат чињенице да је почетком 1914 несталих особа је регистровано у једном три руске поларне експедиције - ГИ Седова, В. Русанов и онај на челу са Брусилов Георгии Лвовицх, случај је толико озбиљно одјек у друштву да је индикација непосредне организације претреса је дат директно у Кабинету. Због тога месец дана четири истраживачки брод на мору.

До тренутка када је Арктик на карти је приказан у довољно детаљно која је омогућила систематски да испитам области највероватније остати недостајуће истраживаче. Поред тога, по први пут у историји света у операцији спасавања је уговорено поларног авијацију. Хидроавион фарман мф.11, којим је пилотирао пилота Ианом Нагурским почињене свакодневних летова над обале Новаиа Землиа и суседних подручја.

Потрага трајало три године и прекинут је само у вези са политичким догађајима у 1917. години. Пронађите сцхоонер "Свети Анна", или бар оно што је остало од њега, то није било могуће. Тек много касније, 2010. године, организована је руководство Националног парка "Оњега Поморие" експедиције на Франз Јосеф земљиште, која је у стању да открије људске остатке изгледа да припадају једном од чланова групе Албанова.

Поговор

Упркос трагичним исходом путовања, Брусилов Георгиј Лвовицх, кратка биографија која је основа овог члана, је направила одређени допринос проучавању Арктика. Због материјала који се преносе на академије наука сурвивор Албани успео у великој мери да систематизује на претходно постојеће податке о приморским струја, да се разјасни границе на континента, као и ставити на подводну парашуте картице, под називом "Свети Ана".