ПосаоИндустрија

Боеинг 767 на небу широм света

Бука америчких компанија Боинга авионима потписати небо над свим континентима, морима и океанима. Нажалост, звук није увек миран, један од највећих светских произвођача авиона за дуго специјализована за производњу стратешких бомбардера, али ова прича није о њима, али путник лајнер "Боинг-767".

Авиона у овој серији су пуштене у рад у домаћим и међународним линијама од почетка осамдесетих година двадесетог века. Укупно 767 је произведено више од хиљаду, у ваздухопловној индустрији у било којој земљи је прилично озбиљна фигура. У чему је тајна овог успјеха?

Боеинг 767 - прва два мотора авиона масовно произведен у стању да нон-стоп да се превазиђе дистанцу од пет хиљада миља и више. Пре њега, такав задатак био изводљив само на четири мотора аутомобила. Сама по себи, ова чињеница не говори много, јер путника, у ствари, не занима колико моторе инсталиране на авиону који га носи из Париза, на пример, у Катманду. Али то је само на први поглед. Два још моћнији мотор тежи мање од четири, а самим тим и цео авион постаје лакше. Можете узети више путника и испунити већи обим керозина у резервоарима. Потрошња горива је смањена, лет јефтиније. Таква је зависност.

Авион има труп, повећање капацитета и побољшање услова у лету.

767-серија заузима средњи положај између 757-ог и 737-ог серије ваздухоплова предузећа Боеинг, који се, има димензије које су потребне за умереним загушења авио-компаније.

Након Боинг 767 са широким тела дијаграм ниско крило једнокрилац са два Нацеллес и под је почела да се користи, и други произвођачи, Ербас, Тупољев, Сухој. Њихови авиони нису гори, а може чак и надмашити Боинг и његове карактеристике, као што је напредак наставља, али је чињеница да је 767-серија, после толико година пуштања у редовима, и наставља да се такмичи са млађим произвођачима, каже доста.

Узгред, о карактеристикама. Боеинг 767 муве при брзини од 850 км / х за растојању до 12 хиљада километара, са 270 две класе путника и њиховог пртљага на броду. Аутомобил је веома поуздан, за рад изгубио само петнаест авиона са минималним бројем жртава, а огромна већина ових инцидената нису криви за машине и погрешних поступака зкипазха или злобе. Тако је, током септембра 11 нападачи су користили бродова овог типа.

Случај када је 767-ог мотор не раде лети преко стотина километара и успешно слетео, добио мало штете, након уклањања из којих се враћа у систем.

Руски авио су у широкој употреби Боеинг 767. Аерофлот ради једанаест машине, "Трансаеро" - пет, има их у флоти авиона, "Красноиарск Аирлинес", "Русија" и друге домаће авиокомпаније. У овом случају, ништа од овог типа авиона у нашој земљи није срушити.

Руски путници цени практичност лета на Боинг 767. Шема је постао класик салон, три места у средњем реду и два са сваке стране, тако да је на сваких четири од седам седишта имају директан приступ пролаза.

Такав авион, чак и Роман Абрамович, власник захтева је сликао у белој и челика-сиве боје.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.