АЗЛК мусеум: фотографије и рецензије

Легендарни фабрика АЗЛК у Москви Волгоград проспект, који је отворен 1930. године, је затворен због стечаја. Њена територија покрива велики простор, који сада смештена низ малих предузећа. За пола века датум активност Ауто гиганта управљање биљака је одлучио да изгради музеј АЗЛК.

Отварање за годишњицу

Данас не постоје само скупштина продавница фабрике, али се зауставио и изложбене делатности музеј АЗЛК. Од њега је био само изванредан архитектонски облик, од није пронађен коришћење просторија. Музеј је отворен 1980. године на педесете годишњице активности АЗЛК биљке. Архитекта пројекта је изградња Регентс иа личи на летећи тањир слетео. Овај концепт је био популаран током изградње објекта.

koncept изложбе

Први концепт изложбе је да се покаже са најновијим достигнућима аутомобилску гиганта, али у тренутку када је идеја о отварању је променила, одлучено је да се да предност историјски ретроспективно низа возила. Према су отворена куполом кров дворане, скоро сви модели аутомобила, почевши од прве "Фордова" и завршава са експерименталним моделима који су стварају само фазу узорка.

АЗЛК музеј у Москви садржане у излагању јединствених примерака, никада не иду у масовну производњу. Изненадио аутомобила у публици рацинг, који узимају више од једног награду у домаћим и међународним тркама и скуповима. Формирање изложба догодила око централне подршке соби на коме је инсталиран централни кружни светиљке. На уласку у изложбеном салону, посетиоци улазе у циркулацију аутомобила једне марке, од којих су многи остали пројекти направљене у једном примерку.

sastav експозиције

Изложба у музеју АЗЛК почео са два првенца фабрике - Аутомобили "Форд", један од којих је - седана, а друга има тип тело Пхаетон. Раме уз раме са њима легендарни домаће ауто - камион ГАЗ-АА. Ови аутомобили су произведени у време када је биљка је по имену Ким (у част Комунистичке интернационале младих).

Прије рата КиМ постројења планира да објави модел аутомобила КИМ-10-50; једини преживели примерак инсталације изложен је на штанду у сали поред ауто М-40, чија је производња почела 1947. године. Такође, у музеју размислите детаљно извоза модел М-408 М-412 и унија тражи у М-402 у разним модификацијама.

Најинтересантнији део изложбе је посвећен развоју пројектном бироу, који је намењен за потпуно нових практичних и модерних модела аутомобила. Прототипови - "Свиатогор", "Принц Владимир", џипове, пик-уп, специјална возила за полицију и хитну помоћ обећао нову прекретницу у развоју аутомакер. Али, подразумевани и недостатак подршке државе је сахрањен све планове и уништене фабрике.

биљка стечај

АЗЛК Музеј је ретка појава на терену инжењерства. Није све компаније су изградили за музеј посебну зграду, чији је кров је број аутомобила су прикупљени. У формирању експозицију сви модели изложена на писти, али временом су постали превише, и они су заузели сав расположиви простор.

АЗЛК постројења престао да ради по први пут 1996. године, исте године музеј је затворен за јавност. Неколико година након званично прогласио банкрот приступ овде је могуће, али да посетите објекат може бити само претходни договор.

recenzije

По мишљењу ретких навијача који су пали у АЗЛК музеј након стечаја фабрике, што га сврстава у рушевном стању, при слабом светлу било је тешко видети аутомобила колекцију. Али излагање се дивили сви они који су успели да је упознам.

У музеју аутомобила су понос совјетске аутомобилске индустрије и показују огроман потенцијал предузећа, а значајне моделе последњих година активности. Многи предложио да учешће државе у одлуци финансијских проблема компаније не само да би спречила банкрот. Благовремене донације су спасили целу индустрију због талентованих инжењера је било доста. Камиони попут "Јуриј Долгоруки", "Свиатогор" и њихових модификација, јасно доказује конкурентност аутомобила линија у домаћем и иностраном тржишту.

безвременост

После званичног затварања фабрике је претпоставити да ће АЗЛК музеј дати читаву колекцију средстава Музеја историје Москви, где је планирана на основу возила и докумената за стварање изложбу. Морало је да се документа о топионице историје, достигнућа и развоја који нису добили наставак серије. Осим аутомобилских делова, било је за очекивати да ће изложба бити серијализују на АЗЛК другим производима и документације: беџева, играчке, апарати за домаћинство, модела, цртежа, фотографија архиви и архиви фабрике новина.

Шта се десило са колекцији од 2001. године, је непознат. Званично музеј је затворен 22. август 2008-ог. Затим међу колекционарима и моториста претерана гласине о уништавању јединствених комада, ауто распореда. Речено је да је читава колекција ретропарка продати у непознатих руке или се смањити за старо гвожђе, неки људи успели да уђу у музејске АЗЛК. Фотографија обавља са "напада" периодично појављују на форумима фотографије ентузијаста.

Нови живот колекција

У 2009. години, на Дан града, збирка аутомобила који су држани у АЗЛК музеј је званично донирано у Москву. Данас, скоро потпуна збирка историјских модела се може видети у Музеју ретро аутомобила. Скоро цела флота аутомобила је пребачен у главном Одељењу за саобраћај.

На штандовима излагали прве аутомобиле "Форда" биљка КиМ и најмасовнија модела "Москвич 400" и "Москвицх 420, а јединствене тркачке аутомобиле и моделе, који је остварен у једном примерку. Вентилатори и стручњаци арт слиАТни узорци јубиларне уметницке да означи прекретницу достигнућа - 4- и 5 милиона аутомобила. Данас, свако може да види колекцију, која је претходно прикупљене АЗЛК музеј у Москви. Адреса: Рогозхски вратила структура 9/2.

Недавни догађаји АЗЛК представљен на трибинама. То показује модел постојања "Принце" имена "Ивана Калита", "Јуриј Долгоруки", "Свиатогор" и друге. Питање је о томе где исти је послат документарни дио изложбе, као и целом архиву фотографија и видеа који су чинили велики део наслеђа земље и историју развоја домаће аутомобилске индустрије.

Музеј капитала Старински Ауто на Рогозхское вратила негујемо и адекватно представљају бившег АЗЛК музеј у Москви. Радно време: 10:00 до 21:00, слободан дан - понедељак. За посетиоце постоје тематске туре, један од њих посвећена АЗЛК биљке под називом "Историја" Москвич "."