Стање путева зависи од сагласности асфалтирање технологије

Чињеница да су асфалт, човечанство је познат већ дуго времена. Натурал аспхалт (планински смола која обухвата мешавину битумена са минералних сировина) користи чак древне Египћане и Феничани као везиво у изградњи објеката и бродова. Соутх Индијанци користили асфалт за импрегнацију своје бродове. Асфалт је коришћен од стране Египћана за мумификације, а на њеном истоку је сматрана лек. Поред тога, природни асфалт извлачи из кревета Деад Сеа, користи (и још увек користе) за стварање лакове и боје.

Примена вештачке асфалта (битумена мешавина сабија, ломљеног камена, песка, минерална праху) као материјал за коловоз почела је крајем КСИКС века у Европи и САД. Онда смо почели да примењују асфалта и у Русији.

Наравно, пошто полагања технологијом асфалта, а његова производња је претрпео велике промене, али су основни принципи остају исти.

Модерна градња путева

Најважнији предуслов за нормалан саобраћај је процес израде својства чврстих површина пута. Без нормалног промета савремених асфалтираних путева је готово немогуће, а самим тим и изградња аутопута је приоритет за сваку земљу.

аспхалт Цомплианце полагање технологија и његова ефикасност се у директној вези са производњом и контролу квалитета материјала који се користи за формирање површине асфалтну. Непоштовање резултате у превременог квара коловоза.

Достигнућа модерне науке омогућавају да се стално побољшава као саставни састава асфалта, и читавог процеса производње путних радова.

Ако говоримо о технологији асфалта, то се ради у четири фазе:

• база за обуку;
• грејање асфалта да их ублажи;
• полагање асфалта на бази;
• Компактор роллинг-асфалт за сабијање и нивелисање га.

По завршетку ових корака, асфалт мора бити неко време пре него комплетну негу и добијање снаге дизајн.

Ова технологија подразумева озбиљне рестрикције на налогу акција, поштовање климатским и метеоролошких ограничења. Непридржавање ових захтева (нпр поремећену слагања секвенци или на ниским температурама, на киши) доводи до тога да ће коловоза трајати нижи од нормалног.

Чак и строго придржавање свих асфалтних технологија није гаранција да је површина пута не захтева додатно одржавање и благовремено поправку.

Употреба хладног асфалта за поправке путева

Овај материјал се појавио релативно недавно у нашој земљи. Направљен је од конвенционалног полимером модификованог асфалта са додатим мраза и пластификације адитива. Технологија полагање хладног асфалта знатно поједностављује процес поправке коловоз, јер омогућава да се изврши у широком температурном опсегу. Може се инсталирати на ниским температурама (од -15 ° ^Ц). Поред тога, путева радови могу се вршити у кишном времену. За полагање асфалта прехладу не захтевају претходни третман и за боју поправљена. Али најважнија предност да је хладан асфалт, - технологија полагања овај материјал не захтева специјалну опрему. Довољно је сипати рупу или јаму и уперене лопата, након чега је процес полимеризације почиње и асфалт брзо стврдне. Што се тиче цена, ако се упореди са ценом од периодичног одржавања путева са конвенционалним асфалтом, испоставља се да ће употреба хладног асфалта бити још јефтинији.