Порез на путу у Белорусији. Висина путарине у Белорусији

Пре две године порез на превоз је порастао у Белорусији. У периоду 2014-2015. Основна вредност из које се израчунава ова врста сакупљања порасла је за 20%, односно од 150 хиљада рубаља (белоруски рубљи) до 180 хиљада. У том смислу, многи власници аутомобила имају природно питање: да ли ће порез на путеве у Белорусији не бити у порасту у новој 2016. години? Погледајмо ове индикаторе за различите категорије грађана. Вреди напоменути да од 1. јануара 2016. године основни износ потребан за обрачун ове врсте пореза поново се повећао и сада износи 210 хиљада белоруских рубаља.

За појединце

За ову категорију грађана, порез на путеве у Белорусији, наравно, пре свега зависи од врсте и масе возила.

Најпопуларнији за приватне аутомобиле појединаца имају такве индикаторе:

• Мање (˂ \ =) 1,5 тона - 3 БВ (основне вриједности);
• Тежина 1,5-2 тона - 6 БВ;
• 2-3 тоне су чак 8 основних вредности;
• Тежина више од 3 тоне - 11 БВ.

Грађани који поседују камиони различитих степена корисног терета могу рачунати на такве износе:

• Не више од 2,5 тона - мораће да положи 8 основних вредности;
• Тежина 2,5-3,5 тона - 17 БВ;
• Преко 3,5 тоне, али мање од 12 тона - 22 базе;
• Масе више од 12 тона - 25 вриједности (основно).

Исте тарифе важе за теретне и путничке аутомобиле. Од 2016. године, за тракторске тракторе, без обзира на максималну дозвољену масу, морате платити "солидну" тарифу од 20 БВ.

Они који имају и приколице, морат ће пажљиво одмерити своје возило.

За возила тежине до 750 кг, порез на превоз ће бити само 2 основне вриједности, а за приколице веће масе 11 вриједности. Власници такозваних приколица-каравана су ове године добили малу попустљивост. Они ће морати платити накнаду од само 2 БВ (прије тога је било 5).

Ова разлика у тарифама за државне службенике објашњава чињеница да се веће вероватноће користи више за приватне потребе него за пословне сврхе. Дакле, пореске стопе за њих су доста високе.

Очигледно је, из истих разлога, за власнике аутобуса постављена такса за путеве. Истина, све зависи од броја седишта:

• ˂ 20 - 12 БВ;
• 21-40 "повући" већ за 17 основних вредности;
• 40 - ово је већ број од 22 вредности (основно).

Појединци преферирају путовање на путевима земље на мотоциклу. Порез на путеве у Белорусији од ове врсте превоза ће коштати свог власника само 2 базне јединице годишње.

За правна лица

Много је лошије у овом случају правним лицима. За њих је, наравно, стопа пореза на путу у Белорусији много већа. Дакле, ако сте власник организације или предузећа, вероватно морате да прегледате потребу да задржите велику флоту возила.

Аутомобил, у зависности од тежине, коштати ће компанију у таквим износима:

• ˂ 1 тона - захтијеваће дијељење са 7 БВ;
• Од 1 до 2 тоне - коштаће 9 основних јединица;
• 2-3 тоне - порез ће бити 11 БВ;
• За ауто тежине од 3 тоне, морат ћете платити 14 такса за путну цесту БВ.

Са приколицама, све није тако једноставно:

• До 750 кг - 5 БВ;
• Преко 7,5 тона - 12 БВ;
• За летовање на точковима (приколица за приколице) неопходно је дати 5 основних величина (до 2016. године овај индикатор је направио 7 БВ).

Ако ваша фирма има камион, припремите следеће износе:

• ˂ 2,5 тона - 12 БВ;
• 2,5-3,5 т - 17 вредности (основно);
• Од 3,5 до 12 тона - чак 22 основних вредности;
• За масу од више од 12 тона, мораћете дати 25 БВ.

Али накнада за аутобусе за правна лица се не разликује од приватних трговаца (физичких лица). Вероватно се такве тарифе утврђују зато што појединцима који имају на располагању аутобусу вероватно неће ићи у супермаркет за намирнице на њему, али ће их користити у пословне сврхе.

Корисно је ићи на предузетнике и мотоцикле. Коштаће само 3 базне јединице.

Како платити

Најчешће се количина пореза на путеве у Белорусији прикупља од власника возила током периода инспекције возила. У зависности од тога колико је старо возило и којој категорији се односи, порез на путеве може се платити према овој шеми:

• Једном у 2 године;
• Годишње;
• Двапут годишње.

Возачима којима је дозвољено да прегледају возило једном на 2 године мора плаћати порез на путу по двоструком курсу.

Има ли неких предности

Ипак, постоје такве категорије грађана, као и возила за која се плаћање пореза на путеве у Белорусији одвија по смањеној стопи. Истина, не постоји толико њих:

• Медицинска возила;
• Превоз Министарства унутрашњих послова, Министарства за ванредне ситуације, КГБ, Министарства одбране и Одбора државне граничне гарде;
• Аутобуси и тролејбуси (јавни превоз).

Важно је напоменути да је од 1. јануара 2016. укинуто 50% попуста, раније успостављен за пензионере. Сада је попуст на пола таксе само за ветеране Другог светског рата, а онда само ако постоји медицински документ којим се потврђује подносиоцу пријаве за вожњу (другим речима, ако је ветеран био у могућности да положи лекарски преглед), заправо, потпуно друга особа може заправо управљати возилом.

За такси

Нажалост, за ову врсту возила такође није било задовољења. Колицину путарине на путу у Белорусији, према закону, плацају таки возаци два пута годисње, јер је колико пута треба да прогласи техницку инспекцију. Пореске стопе се одређују на основу стварне масе возила наведеног у листи података.

Када се новац може вратити

Међутим, понекад се порез на путеве у Белорусији може вратити. Таква акција је регулисана чланом 259 Пореског закона Републике Белорусије. Делимично или потпуно повраћај пореза на превоз може се извршити ако:

• Државна обавеза је исплаћена у више од потребног износа, или се уопште не би требало наплаћивати;
• Особа која је платила накнаду одбија да добије сагласност за право учешћа у друмском саобраћају до тренутка подношења захтјева за "Белтекхосмотр";
• Аутомобил није прошао инспекцију, власнику је ускраћена дозвола.

У случају да сте платили путну цесту за цијелу годину, а аутомобил је продат, на пример, у априлу, нема поврата. Штавише, ако, на пример, у јуну исте године купите нови аутомобил, порез на транспорт ће морати поново бити исплаћен.

Где ће новац ићи

Званичници објашњавају значајну цену пореза на путеве у Белорусији због чињенице да ће прикупљени новац бити искоришћен у потпуности за изградњу нових државних путева, као и за поправку постојеће покривености. Прилично је тешко повјеровати у то, јер аутопутеви и аутопутеви из Минска до регионалних центара, као и секундарни путеви, нису дуго модернизовани.

Претпоставља се да ће ове године путна средства добијена од наплате задужења бити подједнако подељена између локалног и републичког буџета. Али до сада, то су само планови. До данас, сви новац примљени као резултат прикупљања транспортне таксе, се акумулирају у републичком буџету. Тамо одлучује који путеви и када треба поправити. Менаџер акумулираних средстава је Министарство саобраћаја Републике Белорусије.