Александра Невского мост - најдужи љуљашка

Током излета у Петрограду туристичких водича често чује питање да ли је покретни мост је најдужи? И они ће знати да је длан држи мост Александра Невского. Дужина (без објеката на обали) 629 метара са рампе - скоро километар (905.7 м). Структура ширина тридесет пет метара. Једини изграђена 1965. године, иако је могао да стоји на прагу века: у изградњи преко реке Неве, између путеви Залески и Невског, под условом да генерални план града је још увек далеки револуционарне пута (1917).

На основу конкурса

Комбинујући десну обалу града са центром, Александра Невского мост заврши главном улицом Петрограду. Сматра се да је овде завршава стари Петру, он прати свакодневно путнике и пешаке у историјском делу малих Охта, где постоје "Сталинка" (кућа гради у периоду од 1930. до 1950. године), типичан изградња 1960.

Директно и најкраћи пут од гвожђа и бетона донео охтинтсев (и огромна популација околног простора) на квалитативно нови ниво постојања. Предности укључују чињеницу да линија пролази кроз Невском, "зближили", коначно, М Охта и Василевскиј острво.

Историја изградње моста у непосредној близини Александра Невского трга и њеног даљег постојања пун комплекса, понекад драматичних тренутака.

У 1960. Ленгорисполком расписао је конкурс за најбољу плана надвожњака преко главног пловног пута Петрове. Необично за то време је догађај био затворен карактер (стварно случај без преседана у данима планске економије). У такмичењу за стварање техничких и декоративних пројеката присуствовали Ленинград и Москва организације које се баве у дизајну мостова.

Парада идеја имају право да учествују Институт за пројектовање стамбеног и грађевинарства "Ленпроект" Ленинград огранка СССР Азија (академије грађевинарства и архитектуре).

Узмемо у обзир сви детаљи

Отишавши кроз много стресних дана и непроспаваних ноћи, експерти показали свету да оно што виде Александра Невского моста. Строги жири је одлучио да додели прву награду, с обзиром да нико од пројекта не испуњава потребне услове. Другу награду је у варијанти, развијен од стране Института "Ленгипротрансмост". Од укупне масе идентификованих и плана гране Ленинград СССР Азији, али су "фоллов уп" сигналних академика нису добили.

пројектни задаци и радни цртежи бави "Ленгипротрансмост". Према Громада планови су били да се изгради више нивоа комплекс мостова, тунела, путева, јасно дистрибуирају будуће саобраћајне токове. Петља на десној и левој страни обале Нева пажљиво осмишљен.

Аутори су били присиљени да раде у оквиру рампи простор мостова: планиране паркинг гаража за 230 аутомобила. Али ово импресивно Александра Невского моста. Виринг! То је шок за око и маште. Диптера п армирани бетон река згодан поклопац личи на огромну птицу. Међутим, сви ови људи су видели касније, а онда, пошто добро припремити, извођачи су почели изградњу.

Свет, као што знамо, не постоји хармонија

И тако је дошао у значајној тренутак у 1965. када уздигао изнад Нева Александра Невского моста на седам распона. Осе симетрије - покретни центар секција (њена дужина је 50 метара). Како је планирано, "капија" за пловила са фиксном осе ротације се налази тачно на средини реке. Било је очигледно да је замах распон се базира на више масивних лежајеве од свих осталих.

Многи су мислили да је масовни "замах" од моста спречава хармонично перцепцију зграде. Главне компоненте - величина, боја, материјал од којих се састоји, су "у сукобу" са истим елементима фиксног распона, који су покривени нису сечење армирано-бетонских греда променљиве висине. Али, хармонија - добро, и поузданост - то боље.

Што се тиче ограде моста, бандере (ака трамвајем и тролејбусима електроопори), структуре за подршку и фиксирање уређаја закључавање контактне мреже, сви ови елементи су дизајнирани у једноставном, модерном стилу и савршено допуњују изглед сада већ историјским "трајекте".

И данас, неки сматрају изградњу величанствено, други га не пронађете ништа посебно, осим да су гужве у ударном термину. Да ли је изолација од моста Александра Невского не носи са модерним саобраћајних токова?

Јахање на врху - "врхунац" моста (категорија равновисотних развоја). Дизајниран да задовољи пропорционалност дизајна великих делова структуре (главне греде, стубови) изгледају веома елегантно. Они су искусили снагу 15. маја, 1965 (мост возио тенкове колона).

тиме тестирана

Свечаност поводом отварања моста, добити име свеца заштитника града - Руссиан команданта Александра Невского, одржан је 5. новембра. Када је дошло до зграда, објекат под називом Старо-Невског. Међу нове технологије могу применити да позове армираног бетона љуске носача, сахрањени на дубини од 35 метара, употреба ужадима (ропе мановре), напетости од којих у зависности од температуре ваздуха контролисане уређаја, изградња распонима В-обликован.

Међутим, напредне технологије не постану сто посто гаранција квалитета. Хидроизолација стакла раствореног у ширењу на време материјал под називом битумена; гуис лечи топ оил рустед; челични каблови Бурст (поцепана у последње две године 56 комада).

Поврх свега у 1987. пала у реку разлику од извлачење распона (тежине 17 тона!). Мост је затворен за поправке. Пружамо привремени трајект. Убрзо је главни захтјев је настављена, али то је била Пирова победа. Недостаци који угрожавају интегритет моста, не елиминисан.

Обиман посао да елиминише кварове, дотрајалих елемената дизајна, рестаурацију и замену у циљу побољшања перформанси моста који је одржан у новом миленијуму (2000-2002). Подвргнути рестаурација Драв спан, стационарни део прелаза, насипа зидови, поред структури, је замењен водонепропусност и дванаест километара челичних ужади.

Од 2003. године, "рекорд у дужини од" украшена уметности позадинским осветљењем. Састоји се од пет стотина сијалица, осам јединица са огледалима и рефлектора (рефлекторима). Са овом магичном расветом од мостова Александра Невского - надреални причу.